[实用新型]一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备有效

专利信息
申请号: 201721426392.3 申请日: 2017-10-31
公开(公告)号: CN207772054U 公开(公告)日: 2018-08-28
发明(设计)人: 谢志杰;谢铁桥;谢志峰;谢志礼;谢志安;闫崇健;谢铁根;杨振环;许正洪 申请(专利权)人: 天津银龙预应力材料股份有限公司
主分类号: B28B11/10 分类号: B28B11/10;B44B5/00
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 李纳
地址: 300000 天津市北辰*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 轨道板 压花设备 定位片 压花板 本实用新型 压花装置 运输平台 定位销 振动板 振动器 轨道 振动板下表面 凹槽两端 轨道移动 互相平行 连接弹簧 上下移动 生产效率 缩减装置 向上延伸 振动电机 轴向垂直 柱体顶端 导向面 激振力 上表面 预制管 铰接 外端 向内 压花 柱体 模具 承载 伸出 延伸
【说明书】:

实用新型提供了一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备,包括能上下移动的压花板,压花板下方设有两条互相平行的轨道,且轨道的长度方向与压花板的轴向垂直,轨道上设有能延轨道移动的轨道板运输平台;运输平台上表面均匀设有多个振动器,振动器包括承载模具的振动板,振动板向上延伸出定位销,定位销包括柱体,柱体顶端开有凹槽,凹槽两端各铰接一定位片,两定位片之间连接弹簧,定位片向外延伸出凹槽,且定位片外端向上向内延伸出导向面;所述振动板下表面设有振动电机。本实用新型所述的一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备,简化压花装置结构,以减少轨道板压花装置成本,缩减装置占地面积,在压花过程中使激振力更加均匀,提高预制管涵的生产效率和质量。

技术领域

本实用新型属于轨道板粗糙度处理领域,尤其是涉及一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备。

背景技术

随着中国高速铁路的兴起,高速铁路混凝土轨道板的需求量也越来越大。目前,承载高速动车组列车的轨道板都是靠自密实混凝土或CA砂浆粘结在道床上的,其粘结效果有效,在施工时特别容易受到工作环境的影响,效果不是很理想,严重时会直接影响到列车运行的安全、速度、平稳,而现有的轨道板压花装置压花板结构压花,其结构复杂,占地大,生产效率低,定位不准确,使轨道板受激振力不均,导致轨道板布料不平实,产品质量存在缺陷,而且操作复杂,自动化程度不高。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备,简化压花装置结构,以减少轨道板压花装置成本,缩减装置占地面积,在压花过程中使激振力更加均匀,提高预制管涵的生产效率和质量。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备,包括能上下移动的压花板,所述压花板下方设有两条互相平行的轨道,且轨道的长度方向与压花板的轴向垂直,轨道上设有能延轨道移动的轨道板运输平台;

所述运输平台上表面均匀设有多个振动器,所述振动器包括承载模具的振动板,所述振动板向上延伸出定位销,所述定位销包括柱体,柱体顶端开有凹槽,凹槽两端各铰接一定位片,所述两定位片之间连接弹簧,定位片向外延伸出凹槽,且定位片外端向上向内延伸出导向面;所述振动板下表面设有振动电机。用于定位轨道板模具,快速拆装轨道板模具使轨道板运输平台能快速投入下一轮的生产中,且在压花工序中使激振力更加均匀,提高预制管涵的生产效率和质量,降低工人的劳动强度。

进一步的,所述轨道上方跨社设有吊架,吊架包括横梁,所述横梁两端设有升降气缸,所述压花板吊设在两升降气缸之间。

进一步的,所述吊架还包括横梁两端向下延伸出的支架,所述两支架内侧均设有高度传感器,所述高度传感器与控制器连接,所述气缸与控制器连接,用于控制压花板高度。

进一步的,所述压花板上设有形状和排列规则的凸楞,用于压花,且保证轨道板有规则的粗糙。

进一步的,所述轨道板运输平台上设有若干组限位柱,所述振动板下表面向下设有竖直且套孔开口朝下的限位套,一振动弹簧一端套在限位柱上且抵接于轨道板运输平台,另一端伸入限位套的套孔内且抵接与振动板。用于支撑轨道板模板。

进一步的,所述弹簧设于定位片下端,方便定位片回位,所述定位片的形状为直角三角形,导向面为其一条职教办,且导向面能与定位销的外壁处于同一平面,定位片的铰接孔设于直角附近。方便定位销插入轨道板模具。

进一步的,所述两定位片在凹槽内交错设置。

相对于现有技术,本实用新型所述的一种CRTS Ⅲ型轨道板压花设备具有以下优势:

通过转辊的方式替换压花板,使压花过程更省时,节省了装置占地,简化压花结构,减少成本。

附图说明

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