[实用新型]花键压铆式中间轴

说明书

本实用新型公开了一种花键压铆式中间轴，包括实心轴和固设在该实心轴一端的节叉，所述节叉包括连接部和两个由该连接部端面外缘沿轴向向外凸出的节叉臂，所述连接部具有与实心轴配合的轴孔，该轴孔内壁上加工有内花键，所述实心轴端部具有与该内花键相适应的外花键，该实心轴端部以压铆方式嵌入轴孔内，其端面凸出轴孔，并且该端面外缘具有沿径向向外凸出的冲压凸起。本实用新型提高了节叉与实心轴结合的连接强度，改善了中间轴加工及装配时的工艺性，具有结构简单，安装方便，强度可靠等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统部件结构，具体涉及一种花键压铆式中间轴。

背景技术

转向系统是汽车的重要组成部分，用于辅助驾驶员操作车辆行驶方向，主要包括机械转向系统、液压助力转向系统和电子助力转向系统，目前，各汽车厂商更倾向于采用结构紧凑，操作更加省力的电子助力转向系统。

作为电子助力转向系统中的重要部件之一，转向管柱负责将驾驶员对方向盘的操纵力传递至转向器，在转向管柱中，中间轴是核心的传力构件，其两端分别设有节叉和花键。目前中间轴端部的节叉是在单独成型后通过焊接固定到轴上的，由于节叉的特殊构造，在焊接过程中，对操作人员的熟练水平要求较高，工艺性较差，同时受焊接工艺影响，非常容易出现虚焊等缺陷，影响节叉的连接强度，进而导致零件失效。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种花键压铆式中间轴，以解决现有中间轴的节叉连接强度不够，工艺性差的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种花键压铆式中间轴，包括实心轴和固设在该实心轴一端的节叉，所述节叉包括连接部和两个由该连接部端面外缘沿轴向向外凸出的节叉臂，所述连接部具有与实心轴配合的轴孔，该轴孔内壁上加工有内花键，所述实心轴端部具有与该内花键相适应的外花键，该实心轴端部以压铆方式嵌入轴孔内，其端面凸出轴孔，并且该端面外缘具有沿径向向外凸出的冲压凸起。

采用以上结构，节叉与实心轴端部花键配合，并以压铆方式相互固定，通过轴端的限位凸起进一步保证了固定效果，相比传统以焊接方式固定节叉的中间轴，其具有更高的连接强度，可靠性更好，能够承受更大的轴向及扭转载荷。

进一步地，所述实心轴远离节叉的一端外壁上设有连接花键，该连接花键具有至少一个异形键齿，该异形键齿的齿宽大于该连接花键其余键齿的齿宽。该结构能够在节叉与实心轴压铆时，方便实心轴的定位，避免因实心轴转动而影响节叉与实心轴之间的位置度，同时在转向系统组装时，也能够提供可靠定位，防止错装，减小装配误差，确保转向管柱的相位角满足设计要求。

进一步地，所述连接花键至少为两段，沿实心轴端部轴向均匀分布，为满足中间轴的传动需要，连接花键通常较长，采用多段式结构，能够提高花键加工的工艺性，避免因加工较大长度的花键累积加工误差，同时由于后续工艺中需要在连接花键表面注塑尼龙层，设置为多段式结构也有助于保证尼龙层的注塑强度，提升产品质量。

为确保实心轴与节叉的铆合强度，所述冲压凸起至少为两个，沿实心轴径向均匀分布，该冲压凸起由实心轴端面冲压形成，所述实心轴端面在对应冲压凸起位置具有冲压缺口。

进一步地，所述实心轴端部在对应外花键位置设有大径段，即外花键设置在实心轴的大径段上，有助于保证实心轴端部的强度，提供适当变形余量的同时减少原材料消耗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用以上技术方案的花键压铆式中间轴，提高了节叉与实心轴结合的连接强度，改善了中间轴加工及装配时的工艺性，具有结构简单，安装方便，强度可靠等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型沿轴向的剖视图；