[实用新型]一种四冲程发动机

说明书

本实用新型公开了一种四冲程发动机，该四冲程发动机内部设有储油室、曲轴箱、凸轮室、摇臂室、润滑油输送管路，所述储油室、曲轴箱、凸轮室、摇臂室之间可通过润滑油输送管路连通并循环输送润滑油。充分利用曲轴箱内活塞运动时产生的负压条件，将因重力聚集在储油室内的润滑油吸入曲轴箱内，满足曲轴、活塞的润滑需要。润滑油输送管路还将凸轮室、摇臂室纳入服务范围，同样的，基于曲轴箱内活塞运动时产生的负压条件，润滑油亦可进入凸轮室、摇臂室。这样重力在润滑油供应过程中起到的作用被局限于在润滑油回收过程起辅助性作用，而不会涉及润滑油的供应方向和供应量。即使该四冲程发动机处于倾斜状态该润滑油输送管路也可以正常工作。

技术领域

本实用新型涉及一种四冲程发动机中供应润滑油的系统。

背景技术

在小型发电机技术领域中已经广泛使用四冲程发动机提供动力。众所周知，四冲程发动机运行过程中需要润滑油辅助高频运动部件运动，以便减少摩擦，提高工作效率。通常四冲程发动机的润滑系统都比较复杂，采用的技术基于强制润滑和飞溅润滑相结合的润滑技术方案，但是强制润滑方式需要通过油泵为润滑油的流动提供动力，因此，强制润滑技术实施过程中必须使用油泵和相应的驱动油泵运作的驱动机构，现有的发动机上采用齿轮链条驱动来解决油泵的驱动问题，这就造成了该润滑系统的结构复杂化。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何简化四冲程发动机中供应润滑油的系统的结构并提高该系统的工作性能，由此得到一种四冲程发动机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该四冲程发动机内部设有储油室、曲轴箱、凸轮室、摇臂室、润滑油输送管路，所述储油室、曲轴箱、凸轮室、摇臂室之间可通过润滑油输送管路连通并循环输送润滑油，所述润滑油输送管路包括供油通道Ⅰ、供油单向阀Ⅰ、供油通道Ⅳ、供油单向阀Ⅱ、供油通道Ⅱ、供油通道Ⅲ、回油通道Ⅱ、回油单向阀，所述储油室通过供油通道Ⅰ与曲轴箱连通，所述曲轴箱通过供油通道Ⅳ又与储油室连通，所述供油单向阀Ⅰ安装在供油通道Ⅰ内，所述供油单向阀Ⅱ安装在供油通道Ⅳ内，所述储油室通过供油通道Ⅱ与凸轮室连通，所述凸轮室通过供油通道Ⅲ与摇臂室连通，所述摇臂室通过回油通道Ⅱ与曲轴箱连通，所述回油单向阀安装在回油通道Ⅱ内，所述供油通道Ⅱ、供油通道Ⅲ的内径都小于供油通道Ⅰ的内径，所述回油通道Ⅱ的内径大于供油通道Ⅳ的内径，所述回油通道Ⅱ在竖直方向上分布，所述回油通道Ⅱ的内径在摇臂室到曲轴箱的方向上逐渐减小。

在本技术方案中，充分利用曲轴箱内活塞运动时产生的负压条件，将因重力聚集在储油室内的润滑油吸入曲轴箱内，满足曲轴、活塞的润滑需要。润滑油输送管路还将凸轮室、摇臂室纳入服务范围，同样的，基于曲轴箱内活塞运动时产生的负压条件，润滑油亦可进入凸轮室、摇臂室。这样重力在润滑油供应过程中起到的作用被局限于在润滑油回收过程起辅助性作用，而不会涉及润滑油的供应方向和供应量。即使该四冲程发动机处于倾斜状态该润滑油输送管路也可以正常工作。

为了处理润滑油在输送过程中与空气混合产生“油气”的情况，所述四冲程发动机内部还设有油气分离室，所述润滑油输送管路还包括回油通道Ⅰ，所述油气分离室位于摇臂室上方，所述油气分离室与摇臂室连通且两者之间设有集油网，所述油气分离室设有与外界大气连通的排气通道，所述油气分离室通过回油通道Ⅰ与回油通道Ⅱ连通。由此，将漂浮在空气中雾化的润滑油通过油气分离手段进行回收。

进过油气分离获得润滑油通过回油通道Ⅰ流入曲轴箱内，所述回油通道Ⅰ在竖直方向上分布，这样可以充分保证顺利回收润滑油。