[实用新型]液压控速滑袋式高楼逃生器

说明书

液压控速滑袋式高楼逃生器，包括逃生器壳体，逃生器壳体设置上盖和逃生袋，逃生袋的入口与逃生器壳体的上口固定连接，逃生袋的底部设置出口并连接下盖，下盖内设置缓冲软垫，逃生器壳体配备自动控速调节装置，自动控速调节装置上设置通气的面罩、肩膀保险带和胸背保险带，自动控速调节装置包括两个油缸，油缸内设置活塞、复位弹簧和油缸伸缩支杆，活塞内有回油孔，油缸伸缩支杆的下头通过轴销连接摩擦轮，摩擦轮与逃生袋相接触，轴销上同时安装主齿轮，主齿轮与辅齿轮组成齿轮油泵，油缸伸缩支杆中设置甲油道和乙油道，甲、乙油道的下头与齿轮油泵相通，甲、乙油道的上头分别连接甲、乙油室，甲油室与乙油室中的压力各自推动油缸中的活塞运行。

技术领域

本实用新型涉及液压控速滑袋式高楼逃生器。

背景技术

住在高楼人员一旦发生火灾、地震等，不能乘电梯下楼，如果走楼梯下楼，时间长，人员拥挤，楼梯转弯多,所以比较理想的是在高楼上安装逃生器，已有的逃生器包括滑轮式逃生器或管道式逃生器，所述滑轮式逃生器例如专利名称为：高楼逃生器，专利号为2008101208571，包括外壳、滑绳、滚轮等，以及采用棘轮、摩擦片和锅轮等组成的限速刹车装置，该逃生器虽然有较完整的结构，但是逃生器暴露在外面，较多人对该类滑轮逃生器存在着惧怕恐慌心理，不敢使用；所述的管道式逃生器例如专利申请号201610022277.3，专利名称为：一种逃生管道，其包括室内固定框、弯管和直管，直管由多节双壁波纹管组成，双壁波纹管采用两个波纹管套装结构，直管顶部设置安全钩，安全钩上固定连接有缓降器，缓降器上缠绕设置有控速器与安全带连接，但该缓降器却缺少具体的实施方案。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种封闭结构，适用于胆怯人员逃生，设置一套自动调速，当下降速度快时，自动减速，当下降速度慢时，自动升速降速，使用安全的液压控速滑袋式高楼逃生器。

本实用新型液压控速滑袋式高楼逃生器的技术方案是，包括逃生器壳体，逃生器壳体的一侧连接固定架，固定架上设置摇动盘，摇动盘的转动杆穿过固定架和平衡压条与墙体相接触，将逃生器壳体设置在窗户外的墙体上，固定架挂在窗口的墙体上，拧紧摇动盘，使平衡压条向墙体压紧，所述的逃生器壳体上设置上盖，在逃生器壳体内设置逃生袋，所述的逃生袋为伸缩的逃生袋，在伸缩的逃生袋中设置通气孔，逃生袋的入口与逃生器壳体的上口固定连接，逃生袋的出口设置在逃生袋的底部，逃生袋的底部连接下盖，所述的下盖上设置缓冲软垫，所述的逃生器配备自动控速调节装置，在自动控速调节装置上设置通气的面罩、肩膀保险带和胸背保险带，面罩、肩膀保险带和胸背保险带穿戴在人体上，所述的自动控速调节装置包括两个油缸，油缸内设置活塞、复位弹簧和油缸伸缩支杆，活塞内有回油孔，油缸伸缩支杆的下头通过轴销连接摩擦轮，摩擦轮外壁与伸缩的逃生袋相接触，轴销上同时安装主齿轮，主齿轮与辅齿轮相啮合，主齿轮与辅齿轮组成齿轮油泵，在油缸伸缩支杆中设置油路管道，油路管道包括甲油道和乙油道，甲、乙油道的下头与主齿轮和辅齿轮组成的齿轮油泵相通，甲油道上头连接甲油室，乙油道的上头连接乙油室，甲油室与乙油室中的压力各自推动油缸中的活塞运行；当人体下滑速度过快时，摩擦轮转速快，摩擦轮带动主齿轮，主齿轮与辅齿轮啮合，使主齿轮和辅齿轮组成的齿轮油泵运动加快，使乙油室中的油经回油孔迅速向甲油室流入，甲油室内的压力增加，推动活塞，活塞带动伸缩支杆向外伸展，复位弹簧受压缩，逃生袋被撑宽，摩擦轮增大摩擦力和阻力，使逃生人员的下滑速度变慢；当人体下滑速度过慢需要加速时，摩擦轮转速慢，摩擦轮带动主齿轮，主齿轮与辅齿轮啮合，使主齿轮与辅齿轮组成齿轮油泵运动变慢，乙油室经回油孔流入甲油室的油减少，甲油室内的压力减小，当压力小于复位弹簧的弹簧力时，复位弹簧复位撑开，带动活塞、油缸伸缩支杆向内收缩，逃生袋收缩，摩擦轮减小摩擦力和阻力，使逃生人员的下滑速度变快，形成一个自动调节缓速下滑。