[实用新型]一种汽车LED灯

说明书

本实用新型提供一种汽车LED灯，包括壳体，壳体一端设置有LED发光组件，LED发光组件与LED灯驱动器电连接并受所述LED灯驱动器驱动发光；壳体内部设置有空腔，壳体的另一端设置有密封件，密封件将所述壳体密封使壳体内部形成密封空间；还包括导液管道，导液管道与所述密封空间连通形成循环回路；密封空间中设置有叶轮；密封件外侧设置有转动件，转动件设置有第一驱动组件，对应的，所述叶轮设置有第二驱动组件；转动件带动第一驱动组件转动，第一驱动组件和第二驱动组件中至少有一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为磁铁组件或金属组件。本实用新型提供一种汽车LED灯产品，其结构简单，便于低成本生产加工。

技术领域

本实用新型涉及照明领域，尤其涉及的是一种汽车LED灯。

背景技术

在现有技术中，汽车LED灯组件结构包括LED灯（包括灯珠和基板）、驱动器和散热器，LED灯珠固定安装在基板上，驱动器连接LED灯珠控制其开关。传统的LED灯的散热方式为热传导方式，即LED灯珠的热量通过基板传递到散热器上，再通过散热器向外界传递热量实现散热。为了提高LED灯的散热效率，传统的散热器器一般采用鳍式散热器。

专利号为2017101558451的实用新型专利公开了一种散热结构以及使用该散热结构的LED灯结构，提出了在汽车LED灯中设计水循环回路，利用水循环对LED灯进行散热；同时提出了利用驱动线圈，实现驱动叶轮以及风扇转动的“双驱动”结构。但是，该专利只是给出了将其所公开的水循环散热结构应用在汽车LED灯的技术启示，并没有给出可以实际应用的具体的汽车LED灯的产品结构；并且该专利利用驱动线圈实现的“双驱动”结构，生产成本高（主要是驱动器线圈及其控制电路的成本高）；另外，驱动器（表面刻画有驱动线圈）作为驱动源的同时，也作为密封件（防止LED灯内部的水泄露），这种设置方式对驱动器的要求非常高，其生产难度和生产成本过大，不适合生产应用。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具体的、结构简化的、低成本的汽车LED灯结构。

本实用新型的方案如下：

一种汽车LED灯，其中，包括壳体，所述壳体一端设置有LED发光组件，所述LED发光组件与LED灯驱动器电连接并受所述LED灯驱动器驱动发光；

所述壳体内部设置有空腔，所述壳体的另一端设置有密封件，所述密封件将所述壳体密封使壳体内部形成密封空间；还包括导液管道，所述导液管道与所述密封空间连通形成循环回路；

所述密封空间中设置有叶轮；所述密封件外侧设置有转动件，所述转动件设置有第一驱动组件，对应的，所述叶轮设置有第二驱动组件；

所述转动件带动第一驱动组件转动，所述第一驱动组件转动时对所述第二驱动组件产生力的作用，使第二驱动组件转动，从而带动叶轮转动驱动密封空间中的介质在循环回路中流动，将所述LED发光组件所产生的热量转移扩散；

所述第一驱动组件和第二驱动组件中至少有一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为磁铁组件或金属组件。

所述的汽车LED灯，其中，所述第一驱动组件和第二驱动组件中任意一个驱动组件为磁铁组件，另外一个驱动组件为金属组件；所述金属组件和磁铁组件发生相对运动时，所述金属组件切割所述磁铁组件的磁力线，使所述金属组件和磁铁组件之间产生力的作用，使第一驱动组件实现驱动第二驱动组件运动。

所述的汽车LED灯，其中，所述第一驱动组件和第二驱动组件均为磁铁组件；所述第一驱动组件和第二驱动组件靠近时产生吸力或斥力，使第一驱动组件实现驱动第二驱动组件运动。

所述的汽车LED灯，其中，所述转动件包括散热风扇。