[实用新型]一种用于垂直升降电梯的降噪系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种用于垂直升降电梯的降噪系统。

背景技术

垂直升降电梯在当代生活中应用广泛，众所周知电梯在运行过程中会产生噪音污染，电梯噪音污染源通常来自如下几个方面，其一由电梯自身制动产生，电梯制动过程涉及曳引系统和导向系统，曳引系统包括电机、曳引钢丝绳、导向轮以及反绳轮组等，导向系统包括导轨和导轨架等，这些设备在运行过程中由于自身共振、谐振或摩擦产生的噪音极易传递至电梯轿厢内部，其二由轿厢在井道内的高速运行产生，轿厢在井道里高速上下往复运行时，气体瞬时被急剧压缩，同时轿厢与井道之间缝隙处的气体由于流动面积的急剧减少，相对于厢体的速度突然增加，因而产生很大的风阻，这些阻力与轿厢作用，就产生风阻噪声，并且由于空气流速的急剧增加，气流在厢体尾部会生产很大分离和不连续的漩涡，这种非连续漩涡不断脱落和演化会使涡流场中的压力产生剧烈波动，进而产生涡流噪声，其三由轿厢顶部的空气对流装置产生，其通过由于空调或风扇自身运行或风与空气摩擦而产生，其四由电梯外部环境中产生的噪音向轿厢内部的传播而产生。

垂直升降电梯的噪音污染属于封闭环境中的低频噪音污染，噪音源固定而稳定，噪音的存在极大地影响使用舒适度，并且长期使用甚至会影响身体健康，因而有必要进行降噪处理，但现有的垂直升降电梯在降噪处理上手段较为单一，且渠道较少，由于噪音声波传播的特殊性，单从某一方面进行处理或改进达不到既定的降噪效果，因此本实用新型旨在利用降噪系统对现有的垂直升降电梯进行整体的降噪处理，改善电梯运行质量，提高使用舒适度，从而将电梯噪音对人们生活的负面影响降低到最低程度。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种用于垂直升降电梯的降噪系统，以解决上述背景技术中的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种用于垂直升降电梯的降噪系统，包括第一降噪单元、第二降噪单元、第三降噪单元以及第四降噪单元，其中

第一降噪单元包括设置于曳引钢丝绳上的降噪棒组，每个降噪棒组包括至少一根降噪棒，降噪棒包括两段竖向对称设置的橡胶短棒以及固定连接两段橡胶短棒的弹力连接件，所述弹力连接件通过横向设置的夹持件固定于曳引钢丝绳上，所述降噪棒组包括第一降噪棒组、第二降噪棒组以及第三降噪棒组，其中第一降噪棒组和第二降噪棒组设置于井道上部的曳引钢丝绳上，所述第三降噪棒组设置于井道下部的曳引钢丝绳上；

第二降噪单元包括设置于轿厢顶部的第一降噪装置和第二降噪装置，其中第一降噪装置为倒扣并固定于轿厢顶部的盆状结构，第一降噪装置顶部开设进风口，进风口处安装有风扇或空调，第一降噪装置底部则通过设置于轿厢顶部的滤网与轿厢内部连通，所述第二降噪装置为设置于第一降噪装置内部的盆状结构，第二降噪装置的顶部开口处朝向所述进风口设置，第二降噪装置与第一降噪装置固定连接，风扇或空调产生的风依次通过第二降噪装置和第一降噪装置减速后再通过滤网进入轿厢内部；

所述第三降噪单元包括开设于井道侧壁上的至少一个降噪孔，所述降噪孔上安装有双层滤网，双层滤网间安装有排风扇，降噪孔外部则安装有朝下倾斜设置的百叶窗；

所述第四降噪单元包括设置于轿厢上的吸音结构，吸音结果包括设置于轿厢外壁与内壁间的吸音填充材料、设置于轿厢内壁上的吸音细孔、设置于轿厢门开合处及平层门开合处的隔音条。

进一步地，所述第二降噪棒组设置于距离轿厢顶部滑轮能够到达的制高点的上方20~30cm处，所述第一降噪棒组设置于第二降噪棒组顶部并且距离井道顶部20~30cm处，所述第三降噪棒组设置于垂直升降电梯的对重装置上方20~30cm处。

进一步地，所述第一降噪装置与轿厢、第一降噪装置与第二降噪装置、第二降噪装置与空调或风扇均通过螺栓组件进行固定，并且固定处均设置有降噪橡胶垫。

进一步地，所述垂直升降电梯的导轨通过紧固件固定于导轨支架上，所述降噪系统还包括设置于导轨与导轨支架间的降噪橡胶垫。

进一步地，所述第三降噪单元包括开设于井道侧壁上的多个降噪孔，其中一个降噪孔设置于井道侧壁中部，其余降噪孔分别对称设置于该降噪孔的上部和下部。

有益效果：本实用新型所述的一种用于垂直升降电梯的降噪系统，其通过针对性地对电梯运行过程中的噪音源进行全方位的降噪处理，从而显著的减少了垂直升降电梯运行的噪音污染，本实用新型投入成本低，操作简单、实用性强、能够改善电梯运行质量，提高使用舒适度，与传统电梯相比具有突出的实质性特点和显著进步。