[实用新型]一种具有散热效果的铁路信号盒

说明书

本实用新型公开了一种具有散热效果的铁路信号盒，包括壳体，所述壳体的内部设有上端具有第一开口的中空腔，所述第一开口的两端侧壁均设有限位凹槽，两个所述限位凹槽的内部均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆远离限位凹槽内底部的一端连接有连接板，所述中空腔相对的内侧壁之间连接有挡板，所述挡板将中空腔从上到下依次分隔为装置腔和散热腔，所述散热腔的内底部与挡板的底部侧壁之间转动连接有转动杆，所述转动杆的侧壁贯穿设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆均与转动杆转动连接。本实用新型结构设计合理，操作简单，不仅具有很好的密封性，而且在具有很好减震效果的同时，具有很好地散热效果。

技术领域

本实用新型涉及铁路信号盒技术领域，尤其涉及一种具有散热效果的铁路信号盒。

背景技术

目前，铁路行业由于其行业特点，在户外使用大量的铁路信号盒，其内安装室外铁路信号设备，铁路信号盒用来保护内部的各种设备，铁路信号盒的密封性是其最重要的技术要求，但是由于经济与科技水平的限制，传统的信号盒密封性并不是太好，往往在环境恶劣的铁路边，信号盒经常会经常灰尘污染以及雨水的渗入，导致信号盒的损坏，此外，信号盒还必须具有散热的功效才能更好进行工作，传统的铁路信号盒具有密封性差、减震效果不好、散热效果差等弊端，为此我们设计了一种具有散热效果的铁路信号盒来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决密封性差、减震效果不好、散热效果差等弊端，而提出的一种具有散热效果的铁路信号盒，其不仅具有很好的密封性，而且在具有很好减震效果的同时，具有很好地散热效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有散热效果的铁路信号盒，包括壳体，所述壳体的内部设有上端具有第一开口的中空腔，所述第一开口的两端侧壁均设有限位凹槽，两个所述限位凹槽的内部均滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆远离限位凹槽内底部的一端连接有连接板，所述中空腔相对的内侧壁之间连接有挡板，所述挡板将中空腔从上到下依次分隔为装置腔和散热腔，所述散热腔的内底部与挡板的底部侧壁之间转动连接有转动杆，所述转动杆的侧壁贯穿设有第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和第二横杆均与转动杆转动连接，且所述第一横杆位于第二横杆的上端，所述转动杆的侧壁套接有第一齿轮，所述第二横杆的上端设有固定槽，所述固定槽的内底部设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有与第一齿轮相互啮合的第二齿轮，且所述第二齿轮的上端与第一横杆转动连接，所述第一横杆与第二横杆之间转动连接有与第一齿轮相互啮合的第三齿轮，所述第一横杆和第二横杆的上端均设有风机，所述装置腔相对的内侧壁均设有第一限位装置，两个所述第一限位装置之间连接有放置块，所述放置块的上端设有放置槽，所述装置腔相对的内侧壁均设有连接杆，两个所述连接杆相对的一端均设有第二限位装置，两个所述第二限位装置相对的一端均与放置块的侧壁相抵。

优选地，所述第一限位装置包括固定在装置腔内侧壁上的中空杆，所述中空杆的内部设有一端具有第二开口的第一限位腔，所述第一限位腔相对的内侧壁均设有第一限位块，两个所述第一限位块相对的一端均设有第一滑动槽，两个所述第一滑动槽之间滑动连接有限位杆，所述限位杆与放置块之间通过第二限位块连接，所述限位杆与第一限位腔内侧壁之间通过减震弹簧连接。

优选地，所述第二限位装置包括固定在连接杆侧壁上的第三限位块，所述第三限位块远离连接杆的一端侧壁设有第二限位腔，所述第二限位腔的内底部设有多个缓冲弹簧，所述第二限位腔相对的内侧壁均设有第四限位块，两个所述第四限位块相对的一端均设有第二滑动槽，两个所述第二滑动槽之间滑动连接有第五限位块，所述第五限位块与多个缓冲弹簧固定连接。

优选地，所述限位凹槽的内底部竖直设有第一螺纹杆，所述滑动杆的内部设有螺纹腔，所述第一螺纹杆的上端贯穿滑动杆的侧壁并与螺纹腔的内侧壁螺纹连接。

优选地，所述滑动杆的侧壁设有多个密封圈，多个所述密封圈与限位凹槽的内侧壁相抵。