[实用新型]一种用于补焊的车门夹具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，具体来说是一种用于补焊的车门夹具，所述夹具包括支撑底板，在支撑底板上设有支撑框架，在支持框架上通过转动组件连接有用于夹持车门的放置组件。本实用新型是用过设置在放置框架上的多个定位挡杆实现对车门的固定，本实用新型中定位挡杆是可以转动的，当不要相应工位的定位挡杆时，该处定位挡杆可以收叠，这样的设置，使得本实用新型适用范围更大，更有利于生产使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产设备领域，具体来说是一种用于补焊的车门夹具。

背景技术

传统背门在装配完铰链后需将工件取下后由一员工扶着，另一员工用焊钳进行补焊，这道工序最少需要两个员工操作，耗费大量的人力；同时由于焊点在背门上成圈型分布，需要扶着工件的员工将工件翻转再继续补焊，在翻转过程中由于背门总成过重，一个或两个员工翻转很容易造成磕碰，造成质量问题，还有就是工件的翻转不仅消耗员工大量的体力，而且需要大量的翻转时间，若员工耗力过多或稍不注意还容易造成事故，背门总成在翻转过程中倒下砸到操作员工，给员工的身体带来伤害，所以一种能够在背门补焊操作中代替员工翻转背门的夹具是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够用于背门补焊时代替人工翻转车门的车门夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于补焊的车门夹具，所述夹具包括支撑底板，在支撑底板上设有支撑框架，在支持框架上通过转动组件连接有用于夹持车门的放置组件。

所述转动组件包括设置在支撑框架上的转动套筒，在转动套筒内设有转动杆。

所述放置组件包括与转动杆一端相连接的放置框架，在放置框架上设有用于夹持车门的夹持部。

所述夹持部包括设置在放置框架上的连接柱，在连接柱上设有限位凸块，所述连接柱通过连接套筒连接有定位挡杆，所述限位凸块与连接套筒同轴设置，所述连接套筒上设有与限位凸块相配合用于阻挡连接套筒旋转的限位挡板。

在连接柱上设有两个限位凸块，所述连接套筒两端分别设有一个限位凸块，在连接套筒两端分别设有与限位凸块相对应的限位挡板。

所述限位凸块上设有用于固定吸附限位挡板的磁铁。

所述定位挡杆与车门侧面相连接区域设有弹性橡胶层。

本实用新型的优点在于：

本实用新型是用过设置在放置框架上的多个定位挡杆实现对车门的固定，本实用新型中定位挡杆是可以转动的，当不要相应工位的定位挡杆时，该处定位挡杆可以收叠，这样的设置，使得本实用新型适用范围更大，更有利于生产使用。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型中的结构示意图。

图2为本实用新型中放置框架的主视图。

图3为本实用新型中的局部放大图。

上述图中的标记均为：

1、支撑底板，2、支撑框架，3、转动套筒，4、转动杆，5、放置框架，6、夹持部，61、连接柱，62、连接套筒，63、限位凸块，64、限位挡板，65、定位挡杆，66、弹性橡胶层。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。