[实用新型]一种空气滤清器

说明书

本实用新型公开了一种空气滤清器，包括壳体、橡胶管和端盖，所述壳体为柱状腔体结构，所述壳体的侧壁上开设有进气口，所述壳体一端设有出气口，另一端设有端盖，所述橡胶管一端与所述进气口连接，另一端与车身引气管连接；本实用新型的空气滤清器，通过采用橡胶管连接车身引气管与进气口，相比于现有技术，可以有效减弱传递至进气口的振动，减轻汽车引气管对空气滤清器的冲击力，延长空气滤清器的寿命，此外，还通过将所述橡胶管的横截面面积设置为大于所述出气口的横截面面积，有效降低空气滤清器的进气口的阻力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种空气滤清器。

背景技术

发动机对运行环境的要求很高，若是灰尘进入到发动机之中，会造成发动机的气缸磨损，缩短发动机的使用寿命。为了防止灰尘进入到发动机之中，一般在发动机前方设置空气滤清器。空气滤清器的功能就是滤除空气中的杂质和灰尘，保证进入到发动机中的空气是洁净的。

如图1所示，现有的空气滤清器的结构主要包括壳体100、端盖200、安装底座300、进气口400和出气口500组成。其中，空气滤清器的进气口400通过伸缩胶管与车身引气管连接，将空气引入到空气滤清器中进行过滤。

不过现有的空气滤清器主要存在如下缺点：一、空气滤清器的进气口与车身引气管之间的距离较远，导致伸缩胶管较长，进而会增大进气阻力；二、由于伸缩胶管较长，并且空气滤清器上缺少缓冲装置，会导致传递至空气滤清器的振动较为明显。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空气滤清器，以解决现有技术中的空气滤清器存在的进气阻力较大和缺少缓冲装置的技术问题，本实用新型的空气滤清器，能够降低进气阻力，减缓振动，提高其保养周期及使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型的有益效果在于：

一种空气滤清器，包括壳体、橡胶管和端盖；所述壳体为柱状腔体结构，所述壳体的侧壁上开设有进气口，所述壳体一端设有出气口，另一端设有所述端盖；所述橡胶管一端与所述进气口连接，另一端与车身引气管连接。

优选地，所述橡胶管的横截面形状和所述进气口的展开形状均为矩形。

优选地，所述橡胶管的端部设有卡扣，所述进气口设有与所述卡扣匹配的卡槽，所述橡胶管与所述进气口通过所述卡扣与所述卡槽配合连接。

优选地，所述橡胶管的横截面面积大于所述出气口的横截面面积。

优选地，所述出气口处设有进气阻力传感器。

优选地，还包括安装支脚，所述安装支脚设于所述壳体背离所述进气口的一侧，所述安装支脚关于所述壳体的中心线对称。

优选地，所述卡扣包括卡接部和密封部，所述密封部设于所述卡接部的下方，所述卡接部容置在所述卡槽中时，所述密封部的端面与所述壳体的内壁贴合。

本实用新型提供一种空气滤清器，包括壳体、橡胶管和端盖，所述壳体为柱状腔体结构，所述壳体的侧壁上开设有进气口，所述壳体一端设有出气口，另一端设有端盖，所述橡胶管一端与所述进气口连接，另一端与车身引气管连接；本实用新型的空气滤清器，通过采用橡胶管连接车身引气管与进气口，相比于现有技术，可以有效减弱传递至进气口的振动，减轻汽车引气管对空气滤清器的冲击力，延长空气滤清器的寿命。

此外，本实用新型还将所述橡胶管的横截面面积设置为大于所述出气口的横截面面积，相比于现有技术，可以有效降低空气滤清器的进气口的阻力。

附图说明

图1是现有技术的空气滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例的空气滤清器的结构示意图；