[实用新型]一种可自由组合的汽车昼间转向灯具单元

说明书

本实用新型公开了一种可自由组合的汽车昼间转向灯具单元，包括驱动器、发光单元、连接尾线，驱动器包括驱动器壳体和驱动电路，驱动器一端连接驱动器输入端口，另一端连接驱动器输出端口，发光单元包括发光单元输入端口、发光单元输出端口、单元主体，单元主体包括壳体、配光镜、LED芯片、线路板。本实用新型主要应对部分产量较小的车型，而设计和制造出的一系列具有更高的通用性、低成本、可在造型、数量方面自由组合，在使用数量上可以做部分选择的灯具产品或灯具系统，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车灯具制造领域，用于汽车设计、安装，可由驱动器与多个单元自由组合后，满足汽车昼间行驶灯或前转向灯功能。

背景技术

随着红光LED和蓝光LED的实用新型，以及各种颜色荧光粉的运用，各类LED灯具已经走上了民间照明、装饰、信号市场，其在汽车照明信号领域，也被大量的运用。随着制造工艺的扩大化，封装工艺的改进，传导和散热结构的创新，高亮度的LED也在不断的普及。市场需要高亮度LED的产品，如前照灯、前雾灯、昼间灯、前转向灯等，在市场的占有率、普及率，在不断的扩大。

然而，由于产品开发的模具、工装成本较高，对于部分产量较小的车型，例如以DIY形式生产的客车，使用一些通用性强的，可在造型、数量方面自由组合的灯具，成为了必要的需求。

实用新型内容

为了解决以上问题，本实用新型的目的是提供一种具有更高的通用性、低成本、可在造型、数量方面自由组合，在使用数量上可以做部分选择的灯具系统单元。

本实用新型提供的技术方案是：

一种可自由组合的汽车昼间转向灯具单元，包括驱动器、发光单元、连接尾线，驱动器包括驱动器壳体和驱动电路，驱动器一端连接驱动器输入端口，另一端连接驱动器输出端口，发光单元包括发光单元输入端口、发光单元输出端口、单元主体，单元主体包括壳体、配光镜、LED芯片、线路板。

所述发光单元内设置有装饰件。

本实用新型主要应对部分产量较小的车型，而设计和制造出的一系列具有更高的通用性、低成本、可在造型、数量方面自由组合，在使用数量上可以做部分选择的灯具产品或灯具系统，降低了生产成本。

附图说明：

图1是本实用新型的总体结构图。

图2是驱动器与发光单元具体连接结构图一。

图3是驱动器与发光单元具体连接结构图二。

图4是连接尾线的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4，一种可自由组合的汽车昼间转向灯具单元，包括驱动器1、发光单元2、连接尾线3，驱动器1包括驱动器壳体1-4和驱动电路1-3，驱动器1一端连接驱动器输入端口1-1，另一端连接驱动器输出端口1-2，发光单元2包括发光单元输入端口2-1、发光单元输出端口2-2、单元主体2-3，单元主体2-3包括壳体2-3-5、配光镜2-3-3、LED芯片2-3-2、线路板2-3-4。装饰件2-3-6。

其中，驱动器输入端口1-1和驱动器输出端口1-2不能相同，以防止错误使用。

其中，驱动器输入端口1-1和驱动器输出端口1-2的导线，以颜色区分正负级，以便防错辨认。

其中，发光单元输入端口2-1可与驱动器输出端口1-2对接；发光单元输出端口2-2与驱动器输出端口1-2相同。

其中，发光单元输入端口2-1和发光单元输出端口2-2的导线，也以颜色区分正负级，以便防错辨认。

图中发光单元2的组合数量不超过驱动器1允许驱动的单元数量。