[实用新型]多功能乘用越野车

说明书

本实用新型公开了一种多功能乘用越野车，包括车身、龙头、车轮以及货箱，所述货箱连接于车身尾部，货箱下方设置有后挡泥板和货箱踏板，所述车身包括座椅、保险杠、上车踏板和前挡泥板，所述上车踏板置于货箱踏板前方，上车踏板正上方为座椅，所述龙头置于座椅正前方并与车身传动连接，所述龙头前方设置有保险杠。本实用新型旨在改善现有技术中越野车行驶时平顺性较差、功能单一的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通工具领域，具体涉及一种多功能乘用越野车。

背景技术

越野车是专为越野而设计的汽车，主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠，使得汽车在质量很差的路面或者根本没有路的地区也能行驶自如，越野汽车一般都是全轮驱动的，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，越野车的诸多特性使得它有着很强的吸引性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能适应复杂路况且能运输货物的越野车，以改善现有技术中越野车行驶时平顺性较差、功能单一的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种多功能乘用越野车，包括车身、龙头、车轮以及货箱，所述货箱连接于车身尾部，货箱下方设置有后挡泥板和货箱踏板，所述车身包括座椅、保险杠、上车踏板和前挡泥板，所述上车踏板置于货箱踏板前方，上车踏板正上方为座椅，所述龙头置于座椅正前方并与车身传动连接，所述龙头前方设置有保险杠。

所述货箱前壁的高度大于侧壁的高度，且所述货箱的两侧壁的下部与货箱的底部活动连接，货箱2两侧壁可绕连接轴线向外旋转180°。

所述车轮通过4个独立悬架与车身底部动力连接。

所述后挡泥板的材质为GMT工程塑料，后挡泥板设置于车轮的前后两侧并与货箱螺钉连接。

所述货箱踏板中部开有方形孔，货箱踏板与货箱焊接连接。

所述货箱后部突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角为离去角，离去角为30°。

所述座椅呈弧状，座椅表层材质为超纤皮，里层材质为TDI。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种多功能乘用越野车，结构简单便于制造，车身后设有货箱可用做运输。采用独立悬架能使汽车在颠簸过程中起到缓冲和减震的作用，增加了汽车的平顺性和舒适性，加强了越野车在复杂路面上的通过性，座椅应用了人体工程学原理，材质为超纤皮和TDI，使驾驶员能乘坐更舒服。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图图。

图2为本实用新型车轮安装示意图。

图中，1-车身、2-货箱、3-后挡泥板、4-货箱踏板、5-座椅、6-龙头、7-保险杠、8-上车踏板、9-前挡泥板、10-车轮、11-独立悬架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

一种多功能乘用越野车，包括车身1、龙头6、车轮10以及货箱2，所述货箱2连接于车身 1尾部，货箱2下方设置有后挡泥板3和货箱踏板4，所述车身1包括座椅5、保险杠7、上车踏板8和前挡泥板9，所述上车踏板8置于货箱踏板4前方，上车踏板8正上方为座椅 5，所述龙头6置于座椅5正前方并与车身1传动连接，所述龙头6前方设置保险杠7。

实施例2：