[实用新型]用于船舶船舱的通风结构

说明书

本实用新型涉及一种用于船舶船舱的通风结构，包括船舱舱体，舱体上设有通风通道，通风通道内设有通风机构，通风机构包括进风管、连接管和出风管，连接管的中心处可转动的设有转轮，转轮两侧分别可转动的设有一个圆柱体结构的第一滤风板，每个第一滤风板的外侧分别设有一个圆柱体结构的第二滤风板，出风管上自内向外依次设有第一滤网、第二滤网和第三滤网，第一滤风板上设有第一通风孔组，第二滤风板上设有第二通风孔组，本实用新型通风效果好，能够有效对空气中的杂质进行过滤，更加安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种通风结构，特别涉及一种用于船舶船舱的通风结构，属于船舶技术领域。

背景技术

船舶在运行过程中，船舱内通风较差，长时间的密闭会导致船舱内的乘客相关人员缺氧，现有技术中通常采用通风装置进行空气输送，但现有的通风装置输送效率较低，很难满足需要。

专利“201620056592.3”公开了一种船舶用通风装置，该通风装置包括中空腔体、设置于该中空腔体内的第一斜板和第二斜板，该第一斜板和第二斜板将该中空腔体分割为相互隔开的第一送风通道、锥形排风通道和第二送风通道，该第一送风通道内设有第一送风扇，该第一送风通道第一端设有第一过滤网、该第一送风通道第二端设有第二过滤网，该第二送风通道内设有第二送风扇，该第二送风通道第一端设有第三过滤网、该第二送风通道第二端设有第四过滤网，该锥形排风通道内设有排风扇；虽然其能够同时向船舱内输送新鲜空气，并将污浊空气通过锥形排风通道排除至船舱外，起到加速船舱内空气流通的效果，但是由于其进出风口相距较近，换气效果并不是很好。

专利“201620054788.9”公开了一种船舶通风管道系统，包括通风管体、设置于该通风管体内的换气扇、设置于该通风管体内与该换气扇相邻的空气过滤层、以及设置于该通风管体内的温度传感器，该通风管道系统还包括设置于该通风管体外与该温度传感器电连接的控制芯片、与该控制芯片电连接的控制器、以及报警器，该控制器分别与该换气扇及报警器电连接、并用于控制该换气扇及报警器的开或关；通过控制器控制换风扇停止转动，减轻火势的传导，起到防火的效果，但是其对空气的过滤效果不佳。

发明内容

本发明针对上述问题提出了一种用于船舶船舱的通风结构，通风效果好，能够有效对空气中的杂质进行过滤，更加安全可靠。

具体的技术方案如下：

用于船舶船舱的通风结构，包括船舱舱体，舱体上设有通风通道，通风通道内设有通风机构；所述通风机构包括进风管、连接管和出风管，进风管和出风管的截面形状均为等腰梯形结构，圆柱体结构的连接管连通进风管和出风管小内径的一侧；连接管的中心处可转动的设有转轮，转轮两侧分别可转动的设有一个圆柱体结构的第一滤风板，每个第一滤风板的外侧分别设有一个圆柱体结构的第二滤风板，转轮的外壁上固定一个第一齿轮，第一滤风板的外周壁上设有第一齿条，第二滤风板的外周壁上设有第二齿条；

所述通风通道下方设有第一调节腔，第一调节腔外侧设有第二调节腔，第一调节腔内可转动的设有第一转轴，第一转轴的一端穿过第一调节腔壁设置在第二调节腔中，第一转轴位于第一调节腔中的部分的中心处设有第二齿轮，第二齿轮的两侧分别设有一个第三齿轮，每个第三齿轮的外侧设有一个第四齿轮，第三齿轮与第一齿轮相啮合，第四齿轮与第二齿条相啮合，第三齿轮与第五齿轮相啮合，第五齿轮与第一齿条相啮合；第一转轴位于第二调节腔的部分上设有第六齿轮，第六齿轮通过链条与固定在电机上的第七齿轮相连接，电机设置在第二调节腔中；通过电机转动实现转轮和第二滤风板同向转动，第一滤风板与第二滤风板反向转动；

所述出风管上自内向外依次设有第一滤网、第二滤网和第三滤网，第一滤风板上设有第一通风孔组，第二滤风板上设有第二通风孔组。

上述用于船舶船舱的通风结构，其中，所述进风管和出风管通过螺纹配合可拆卸的固定在连接管上；所述第一滤网、第二滤网和第三滤网可拆卸的设置在出风管上，第一滤网、第二滤网和第三滤网的孔径逐渐减小。