[实用新型]一种改进的蓄电池壳体结构

说明书

本实用新型公开了一种改进的蓄电池壳体结构，包括外壳本体、顶板、第一箱体、第一间隙、第二箱体、第一散热片、第二间隙和第一通孔，顶板的上方连接有容纳盒、胶皮和导管，外壳本体上通过铰轮连接有板体，第一箱体的侧壁上还开设有第二通孔，第二通孔的外侧通过波纹管活动连接有第一支撑板，第一支撑板的内侧连接有第二散热片，第一支撑板的内侧还通过连接柱连接有若干个弧形金属片，连接柱的内侧连接有第二支撑板，第二支撑板与外壳本体的侧壁之间通过第一弹簧互相连接，子蓄电池之间还设有第三箱体，底部的第一间隙内活动放置有若干个圆柱体。本实用新型能够改进现有技术的不足，具有更好的蓄电池冷却效果。

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池结构，尤其是一种改进的蓄电池壳体结构。

背景技术

蓄电池是一种将化学能源转为电能的储能元件，其被广泛用在陆上、水上交通工具，为交通工具发动机提供能量来源。尤其是现在新能源汽车越来越多，其应用也越来越广泛，蓄电池箱用于安装蓄电池组并对蓄电池进行防护，中国实用新型专利CN 205752438 U公开了一种蓄电池的冷却装置。这种结构的蓄电池的冷却装置设置有外壳，并设置冷却液循环，通过外框上若干条互相贯通的进液管、出液管和冷却管实现对蓄电池的降温，但是这种管状的冷却装置冷却效果一般，从而限制了其的适用范围。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的蓄电池壳体结构，能够解决现有技术的不足，具有更好的蓄电池冷却效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种改进的蓄电池壳体结构，包括内部摆放若干个子蓄电池的外壳本体，所述外壳本体的顶部固定连接有顶板，子蓄电池上方的接线柱穿过顶板，相邻子蓄电池的接线柱通过联条电连接，外壳本体的内壁连接有第一箱体，多个子蓄电池放置在第一箱体内，第一箱体与外壳本体之间设有第一间隙，外壳本体的外侧连接有第二箱体，第二箱体的外侧固定连接有若干条第一散热片，第二箱体与外壳本体之间设有第二间隙，外壳本体的侧壁上还均匀开设有若干个第一通孔，第一间隙和第二间隙通过第一通孔互相贯通，顶板的上方连接有容纳盒，容纳盒顶部连接胶皮，容纳盒通过导管与第二间隙互相贯通，外壳本体的侧壁上还活动连接有若干个均匀排布的铰轮，铰轮的下方连接有板体，板体的下方连接有配重块，第一箱体的侧壁上还开设有若干个均匀分布的第二通孔，第二通孔的外侧通过波纹管活动连接有第一支撑板，第一支撑板与外侧的子蓄电池互相接触，第一支撑板的内侧连接有若干个第二散热片，第一支撑板的内侧还通过连接柱固定连接有若干个弧形金属片，连接柱的内侧连接有第二支撑板，第二支撑板与外壳本体的侧壁之间通过第一弹簧互相连接，相邻的子蓄电池之间还设置有第三箱体，第三箱体与底部的第一间隙互相贯通，底部的第一间隙内活动放置有若干个圆柱体。

作为优选，所述顶板上还均匀开设有若干条凹槽。

作为优选，所述顶板的上方还盖设有上盖。