[实用新型]应用于乘用车盲区智能辅助车载系统

说明书

本实用新型涉及应用于乘用车盲区智能辅助车载系统，其包括安装在汽车外侧的四个或五个以上且用于对汽车周围摄像的盲区摄像头模组；盲区摄像头模组为以下两种组合之一：组合一，包括安装在右后车外侧上且用于拍摄汽车右前方D盲区的右前摄像头与后U型摄像系统，其包括所述后U型摄像系统包括安装在左后视镜处且用于拍摄汽车左后方G盲区的左后摄像头、安装在右后视镜处且用于拍摄汽车左后方J盲区的右后摄像头、以及设置在汽车后部正中间且用于拍摄汽车后方F盲区的后中摄像头；本实用新型设计合理、结构紧凑且使用方便。

技术领域

本实用新型涉及应用于乘用车盲区智能辅助车载系统，特别适合9座以下汽车。

背景技术

随着家用车在中国的日益普及，汽车成为人们的代步工具，但是由于汽车存在前行、转弯与倒车盲区,现有技术是通过雷达解决问题，或仅仅通过在后视镜安装摄像头解决，无法实现全方位立体监测周围情况，虽然，360°环视系统例如专利201611059915.5也有在高档家用车上应用，但是其视角范围小，无法实现实时动态监控，在先专利ZL201610222471.6虽然公开了一种车载系统，但是其结构简单，无法满足前行、转弯，实时动态显示。CN105599618也公开了车载系统，但是该系统的控制逻辑打转向灯后启动了雷达，雷达检测到有移动障碍物了在把信息传回主机控制器，主机控制器下达指令给摄像头工作，并把影像显示触发到显示屏显示。其无法实现实时在屏幕显示，需要来触发，BSD无法是在实时工作。CN201020112040.2 一种无盲区驾驶可视系统需要红外传感器配合显示对应画面，而且无法实现环视，无法实现立体监测，其将处理运算都集中在处理器上，从而增加了处理器的工作负荷，从而产生反应延时（大概3-5秒时间），反应速度慢，而汽车行驶中，路况瞬息万变，当司机依赖显示屏时，在这延时反应时间，无法做出正确应急判断，从而出现交通事故。另外，汽车厂家都是通过按照订制的工艺，流水线式生产，该系统属于订制，例如专利201611059915.5需要与汽车厂家沟通，预先安装，但是在实际社会生活中不是现实的，其影响汽车外观，需要重新汽车重新设计外观，汽车出厂标准验收标准的阻碍，不美观，不能满足个性化要求，每个司机的驾驶习惯不同。如何提供一种实现实时监控，反应灵活，无反应延时，适合家用车型，视角广阔，适合出厂后汽车根据司机个性化需要改造安装，成本低廉的盲区系统成为急需解决的技术问题。

实用新型内容