[实用新型]一种汽车衡校准用电子砝码

说明书

本实用新型公开了一种汽车衡校准用电子砝码，包括主梁、千斤顶、托盘、链接件和称重机；所述托盘滑动连接在主梁上，使托盘可以沿着主梁上下滑动；所述千斤顶竖直固定安装在托盘上，其中所述主梁的上端位于千斤顶的正上方；所述称重机的上端通过连杆一铰接在主梁的下端，所述称重机的下端通过铰接件固定安装在地面上；其中所述称重机用以检测主梁在竖直方向上承受的拉力。本实用新型校准方便，精确度高。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡校准技术领域，尤其涉及一种汽车衡校准用电子砝码。

背景技术

以往各地有个人或企业的地磅对车辆称重，但是由于地磅长时间使用过程会出现重量偏差导致财产损失，因此企业需要到计量所申请地磅重量校正。但计量所通常是采用普通砝码，由于普通砝码单个通常有一顿重，无法用人力搬动，所以需要先找叉车或吊车装车，到地磅点后还需要叉车或吊车卸车，标定的过程也需要频繁的在汽车衡上各脚搬动砝码。标定完成后需要装车，送回计量所，整个过程需要几辆车，多人配合，而且效率低。所以排队等待检定时间很长，而且过程浪费了太多的人力和金钱。现在汽车衡最少4个传感器安装点，多则10个以上，需要同时对每个点施加相同砝码，再移开，再测试，过程繁琐，耗时耗力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车衡校准用电子砝码。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车衡校准用电子砝码，包括主梁、千斤顶、托盘、链接件和称重机；所述托盘滑动连接在主梁上，使托盘可以沿着主梁上下滑动；所述千斤顶竖直固定安装在托盘上，其中所述主梁的上端位于千斤顶的正上方；所述称重机的上端通过连杆一铰接在主梁的下端，所述称重机的下端通过铰接件固定安装在地面上；其中所述称重机用以检测主梁在竖直方向上承受的拉力。

所述主梁的上端和下端均向靠近汽车横一侧弯曲，其中所述千斤顶的中轴线、主梁下端与连杆一的铰接点，以及称重机位于同一竖直线上。

所述称重机至少包括称重传感器、A/D转换模块、单片机控制器和显示模块；其中称重传感器用以感应主梁竖直方向承受的拉力；A/D转换模块与称重传感器电连接，用以对称重传感器输出的进行转换；所述单片机控制器与A/D转换模块电连接，用以对A/D转换模块转化的信号进行处理；所述显示模块与单片机控制器电连接，用以将单片机控制器处理后的信号显示出来。

所述单片机控制器包括无线通讯模块与智能终端连接。

所述链接件包括对称竖直设置的两块耳板；两块所述耳板中间水平设置有固定轴；所述固定轴安装在固定连接在地面的固定座上，其中所述固定座的上端转动连接在固定轴上；两块所述耳板上部通过螺母和水平设置的螺栓连接；所述螺栓中间转动连接有连杆二，其中所述连杆二的上端固定连接在称重机的下端。

较之现有技术，本实用新型的优点在于：

本实用新型采用的称重机可以替代传统笨重的砝码，直接采用数显的方式对汽车横承受的压力进行标定，误差小，校准方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图；

图3为称重机的工作流程图。

图中：1、主梁；2、千斤顶；3、托盘；4、连杆一；5、称重机；61、耳板；62、固定轴；63、固定座；64、螺栓；65、螺母；66、连杆二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：