[实用新型]一种制造砂心的工装结构

说明书

本实用新型涉及一种制造砂心的工装结构,包括底座模、左成型模、右成型模和车芯，底座模上设有型腔，车芯安装在型腔内且车芯能够在型腔内滑动，型腔的底面上设有进水预留孔、出水预留孔和若干个顶料孔；左成型模设在底座模上端的左侧，右成型模设在底座模上端的右侧，左成型模和右成型模的内壁均设有成型砂道，左成型模的内端面上设有左半进砂孔，右成型模的内端面上也设有右半进砂孔，左半进砂孔和右半进砂孔组成进砂孔；底座模、车芯、左成型模和右成型模的外侧面上均设有若干个电加热孔。

技术领域

本实用新型涉及砂心制造领域，尤其是一种制造砂心的工装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。随着新能源汽车的迅速发展，和新能源汽车配套的其它部件也在不断的改进和完善，比如电机座、蓄电池等，以电机座为例，现有的应用在新能源汽车上的电机座包括内外双层结构，内外层结构均有专用模具制成，之后内外层结构通过焊接的方式连接固定，这样就形成了现有的电机座，而经过长时间的验证，现有的电机座存在很大的缺陷，由于现有的电机座是内外双层焊接制成，极易漏水，且该电机座对焊接的要求非常高，现有的焊接技术无法与其配套，增大了两者技术层面上的差距，生产制造出来的电机座质量不稳定；现有的电机座采用叶片式散热，即风冷散热，散热效果极差。因此，为了改进上述缺陷，申请人经过仔细研究后决定使用水冷的方式，电机座内必须含有供冷却水流动的通道，即冷却水道，而冷却水道的形成就必须使用砂心才能完成，但是目前制造砂心的模具成本太高，结构过于复杂，不易于生产。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种制造砂心的工装结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制造砂心的工装结构,包括底座模、左成型模、右成型模和车芯，底座模上设有型腔，车芯安装在型腔内且车芯能够在型腔内滑动，型腔的底面上设有进水预留孔、出水预留孔和若干个顶料孔；左成型模设在底座模上端的左侧，右成型模设在底座模上端的右侧，左成型模和右成型模的内壁均设有成型砂道，左成型模的内端面上设有左半进砂孔，右成型模的内端面上也设有右半进砂孔，左半进砂孔和右半进砂孔组成进砂孔；底座模、车芯、左成型模和右成型模的外侧面上均设有若干个电加热孔。

进一步地，还包括模架，底座模安装在模架上。

更进一步地，所述底座模的底面设有若干个顶料杆，顶料杆分别位于进水预留孔、出水预留孔和顶料孔内且顶料杆能够沿着进水预留孔、出水预留孔和顶料孔内上下运动。

更进一步地，所述底座模的下侧固定有顶料板，顶料杆安装在顶料板上。

进一步地，所述底座模、左成型模和右成型模的外侧面上均设有加热管防护罩，加热管防护罩能够完全覆盖电加热孔。

进一步地，所述左成型模的外端面上设有左拉板，右成型模的外端面上设有右拉板，车芯的内侧面上设有后推板。

更进一步地，所述底座模与左成型模、右成型模、车芯之间均设有导向条

进一步地，所述车芯的外侧面上沿圆周方向均匀设有6个电加热孔。