[实用新型]能够调整钻孔角度的固定装置有效
申请号: | 201721341291.6 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207479671U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 吉伯海;傅中秋;冉云军;王秋东 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | B23B47/28 | 分类号: | B23B47/28;B23B49/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 张秀 |
地址: | 210098 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 定位系统 工作平台 固定装置 转角系统 定位孔 钻孔 安装方便 磁性系统 定位准确 固定钻头 裂纹尖端 通过装置 钻孔作业 钢箱梁 内开 锁角 锁止 | ||
本实用新型公开了一种能够调整钻孔角度的固定装置,包括工作平台、以及分别设于其两侧并能够产生磁性的磁性系统,所述工作平台内开设有定位孔,且所述定位孔内设有能够固定钻头的定位系统,所述定位系统连接有能够调节其角度的转角系统,且所述转角系统设有能够使其锁止的锁角机构。本实用新型通过装置各部分的相互组合,可实现对处于钢箱梁顶板U肋不同位置的裂纹尖端钻孔作业进行定位,定位准确、安装方便。
技术领域
本实用新型涉及钢桥技术领域,尤其涉及一种适用于任意钻孔角度的手持电钻辅助固定装置。
背景技术
正交异性钢桥面板由于其自重轻、极限承载力大、施工周期短等优点,随着经济的迅猛发展,我国基础设施建设的步伐也逐渐加快,在现代基础设施建设的交通运输工程,目前正交异性钢桥面板在国内广泛应用。由于钢桥构造复杂及焊接缺陷等原因,加之现阶段我国交通量的不断增长,运营时间较长的钢桥不同程度的出现了疲劳问题,疲劳裂纹易出现在不同构件交叉处的角焊缝处,导致钢桥运营出现安全隐患,解决疲劳修复问题是大跨径钢箱梁桥面临的主要问题。
针对钢桥疲劳裂纹问题,在后期修复中常用的修复方法主要有止裂孔法、裂纹补焊法和补强法。由于施工条件的限制,一般对钢桥疲劳裂纹采用止裂孔法进行临时维护,到合适时机再进行修复处理,可有效延长构件的疲劳寿命。在进行打止裂孔作业时,顶板U肋处工作空间不足,操作不便,且在施工过程中容易出现钻头打滑现象,导致孔位不准、工作效率不高等问题。
实用新型内容
发明目的:本实用新型提供了一种能够调整钻孔角度的固定装置,该装置解决了工作空间不足,操作不便,且在施工过程中容易出现钻头打滑现象,导致孔位不准、工作效率不高的问题。
技术方案:本实用新型的能够调整钻孔角度的固定装置,包括工作平台、以及分别设于其两侧并能够产生磁性的磁性系统,所述工作平台内开设有定位孔,且所述定位孔内设有能够固定钻头的定位系统,所述定位系统连接有能够调节其角度的转角系统,且所述转角系统设有能够使其锁止的锁角机构。本实用新型通过装置各部分的相互组合,可实现对处于钢箱梁顶板U肋不同位置的裂纹尖端钻孔作业进行定位,定位准确、安装方便。
为实现对所述转角系统的限位功能,该装置还包括能够对转角系统限位的限位机构。
所述定位系统包括定位轴承、以及分别设于所述定位轴承两侧的连接螺杆,且所述工作平台两侧开设有能够使两所述连接螺杆穿设的第一固定孔。其中,定位轴承内圈外侧小、内侧大,方便实现钻头定位。
所述转角系统包括转角环、设于转角环外周缘的转角凸齿、与所述转角环连接的第一限位块、设于所述第一限位块上的第一连接杆,所述第一连接杆设有内螺纹并能够与其中一连接螺杆连接。每一次旋转可带动所述定位系统旋转到指定角度,所述的转角环周向设置有转角凸齿,转角凸齿上侧设置有倒角边。
所述限位机构包括第二限位块、设于所述第二限位块上的第二连接杆,所述第二连接杆设有内螺纹并能够与另一连接螺杆连接。其中,第二限位块横截面呈六边形,既可以实现对所述转角系统的限位功能,又便于限位机构与所述定位系统的连接操作。
所述锁角机构包括锁角环,所述锁角环设有第二固定孔,所述工作平台上设有能够穿设第二固定孔的锁角螺杆,所述锁角环内开有锁角孔,锁角孔未全部贯穿,且所述锁角孔内周缘设有与所述转角系统的转角凸齿配合使用的锁角凹槽,且转角凸齿设有倒角边,便于与所述锁角机构的所述锁角凹槽相契合,起到固定作用。所述锁角螺杆穿设第二固定孔后通过垫片和螺帽可拆卸连接。
所述磁性系统包括磁座,所述磁座设有磁座连接孔,所述工作平台上设有与所述磁座连接孔配合使用的固定螺杆;所述磁座设有能够控制磁座磁性的磁座开关,磁座开关可通过旋转控制所述磁座的磁性,通过磁力固定所述工作平台打开开关,从而可依靠磁性将整个装置吸附在钢箱梁上。
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