[实用新型]绳索保护器

说明书

一种绳索保护器，与一绳索结合以保护该绳索，该绳索的外端端头会回转并由一套环固接该绳索，该绳索保护器由一第一保护座及一第二保护座组成，该第一保护座及该第二保护座皆由耐撞击的可挠性材质制成，该第一保护座及该第二保护座底部的开空共同夹持住该绳索，该第一保护座顶部由一横杆分割形成二通槽，该绳索回转结合处的二侧索体分别进入该第一保护座的二通槽内停留，再由接合件加以接合；由此构成，可避免该绳索所结合的刚性组件间撞击，以保护所结合的刚性组件及操作用户，达到增进使用安全性的作用功效。

【技术领域】

本实用新型是关于一种绳索保护器，特别是指一种可避免所结合的刚性组件间撞击，保护所结合的刚性组件及操作用户，达到增进使用安全性。

【背景技术】

所称的“绳索”是指一种耐拉动的绳子，绳索的材质有很多种，早期为拉动重物，有利用钢线来制成绳索者，其即称为钢索；近年来应用化学发达，可耐拉动的合成树脂材料已被发展出，并已制造成绳索以取代钢索，利用合成树脂材料制成的绳索一般即称为合成索。合成索有钢索的优点(耐拉动)，但没有钢索的缺点(重量轻、甩动较不易伤人等)，所以日受重视及采用。在本实用新型中，所称的“绳索”材质不拘，包含钢索、合成索等。

使用到绳索最明显的例子就是“动力绞车”。“动力绞车”是一种由动力收、放绳索(可为钢索或合成索)，以吊起(拉近)或放下(放出)重物用的吊重动力器具，亦有称为“卷扬机”，安装动力绞车使用的地方有如高楼吊挂重(货)物垂直升降用，或者安装于吉普车、越野车上用于拖挂它车或自救移动(脱险)用。

动力绞车上安装使用到绳索有二种态样，第一种态样如图1所示，一侧设有一动力源11(例如马达)，其产生的动力经过内部轴心传动，带动一设于侧邻或另一侧的减速装置12作用，该减速装置12内部经过数级减速(例如设置行星齿轮组)及传动作用后带动一索轮13转动，使卷绕于该索轮13上的绳索14 可做正转放出或反转收回的动作；该绳索14可经由一出线座15上的出线孔151 放出或收回，该绳索14的最内端端头是与该索轮13做结合，因此该索轮13 转动时即可将该绳索14卷绕于该索轮13上，该绳索14的最外端端头则伸出该出线座15的出线孔151外，再经由穿经一钩头16尾端的接合穿孔161后，由一套环17加以固接的方式，使该钩头16位在该绳索14的前端，因此要吊挂附载时，都是由该绳索14自该出线孔151持续伸出后，再由前端的钩头16执行勾挂的动作。

第二种态样如图2所示，其仍是由一动力源11提供动力，经过内部传动带动一减速装置12经过数级减速后带动一索轮13转动，使卷绕于该索轮13上的绳索14做出正转放出或反转收回的动作，该绳索14的最外端端头同样穿经一钩头16尾端的接合穿孔161后，由一套环17加以固接；第二种态样(如图2 所示)与第一种态样(如图1所示)所不同在于，第二种态样中该绳索14是经由一四向滚轮组18中间的出线孔181放出或收回。

由图1、2所示可知，该绳索14可以是经由该出线座15的出线孔151伸出，也可以是经由该四向滚轮组18中间的出线孔181伸出，至于动力绞车上是要组装该出线座15或是要组装该四向滚轮组18，则是由制造厂商视情况而定。

该出线座15或该四向滚轮组18为求具有强固刚性，都是由金属材质制成；同样道理，该钩头16主要用在吊挂重物用，故也必须具有强固刚性，因此也是由金属材质制成，然后该绳索14必须是耐拉动，具有挠性耐弯折特性者。该绳索14在伸出时有可能是经由动力放出，也有可能是断开动力后，再由人力拉出者，但不管是何种力量将该绳索14放出，基本上不会有撞击或冲击现象发生，因此危险性相对极低；但当动力绞车使用完毕，要将该绳索14收回索轮13上时，一定是经由动力实行一定速度拉回，然后最终要在该钩头16撞击到该出线座15或是撞击到该四向滚轮组18时，经由机体内部一上限开关或压力开关感应后，才会令动力停止。长久以来，在收回该绳索14的动作上，都将该钩头 16撞击到该出线座15或是撞击到该四向滚轮组18视为当然，都认为一定要撞击到，如此该绳索14才会回收完全。