[实用新型]一种活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置有效

专利信息
申请号: 201721339279.1 申请日: 2017-10-18
公开(公告)号: CN207960769U 公开(公告)日: 2018-10-12
发明(设计)人: 王希波;李爱娟;张克松 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: F02B37/22 分类号: F02B37/22;F02B39/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250357 山东省济*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 缓冲气缸 排气总管 涡轮 连通 缓冲活塞 气缸 推杆 涡轮增压装置 本实用新型 曲轴 后排气管 脉冲能量 延迟释放 活塞式 控制阀 拆装方便 传动连接 废气出口 废气进口 可变涡轮 可滑动地 增压系统 占用空间 活塞 第一端 旁通管 系列化 排气 穿过 生产
【权利要求书】:

1.一种活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,包括曲轴(1)、气缸(2)、涡轮(3)、排气总管(4),所述曲轴(1)与所述气缸(2)内的活塞传动连接,所述排气总管(4)用于在排气时与所述气缸(2)连通,所述涡轮(3)的废气进口与所述排气总管(4)连通,所述涡轮(3)的废气出口设有涡轮后排气管(6);

其特征在于,还包括:

缓冲气缸(16),所述缓冲气缸(16)的第一端与所述排气总管(4)连通,所述缓冲气缸(16)的第二端通过旁通管(5)与所述涡轮后排气管(6)连通;

控制阀(7),所述控制阀(7)设置在所述缓冲气缸(16)与所述排气总管(4)的连接处;

缓冲活塞(8),所述缓冲活塞(8)可滑动地设置在所述缓冲气缸(16)内;

推杆(9),所述推杆(9)穿过所述缓冲气缸(16)的第二端且与所述缓冲活塞(8)连接;所述推杆(9)用于在自由排气中期压力波峰期拉动所述缓冲活塞(8)向所述缓冲气缸(16)的第二端移动,在排气末期压力波谷期推动所述缓冲活塞(8)向所述缓冲气缸(16)的第一端移动。

2.根据权利要求1所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,还包括离合器(10)和传动机构,所述传动机构的第一端通过所述离合器(10)与所述曲轴(1)传动连接,所述传动机构的第二端与所述推杆(9)连接。

3.根据权利要求2所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述传动机构包括第一带轮(11)、第二带轮(12)、缓冲曲柄(13)和缓冲连杆(14);

所述第一带轮(11)与所述离合器(10)传动连接,所述第一带轮(11)与所述第二带轮(12)通过皮带(15)连接;所述缓冲曲柄(13)的第一端与所述第二带轮(12)连接,所述缓冲曲柄(13)的第二端与所述缓冲连杆(14)的第一端铰接,所述缓冲连杆(14)的第二端与所述推杆(9)位于所述缓冲气缸(16)外的一端铰接。

4.根据权利要求3所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述第一带轮(11)和所述第二带轮(12)均为齿形带轮,所述皮带(15)为齿形带。

5.根据权利要求4所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述第一带轮(11)与所述第二带轮(12)之间的传动比为排气总管所连气缸数的一半。

6.根据权利要求1所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述推杆(9)与所述缓冲气缸(16)之间可滑动地密封连接。

7.根据权利要求1所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述缓冲气缸(16)与所述缓冲活塞(8)之间可滑动地密封连接。

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