[实用新型]一种活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置有效
申请号: | 201721339279.1 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN207960769U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 王希波;李爱娟;张克松 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | F02B37/22 | 分类号: | F02B37/22;F02B39/00 |
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地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲气缸 排气总管 涡轮 连通 缓冲活塞 气缸 推杆 涡轮增压装置 本实用新型 曲轴 后排气管 脉冲能量 延迟释放 活塞式 控制阀 拆装方便 传动连接 废气出口 废气进口 可变涡轮 可滑动地 增压系统 占用空间 活塞 第一端 旁通管 系列化 排气 穿过 生产 | ||
1.一种活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,包括曲轴(1)、气缸(2)、涡轮(3)、排气总管(4),所述曲轴(1)与所述气缸(2)内的活塞传动连接,所述排气总管(4)用于在排气时与所述气缸(2)连通,所述涡轮(3)的废气进口与所述排气总管(4)连通,所述涡轮(3)的废气出口设有涡轮后排气管(6);
其特征在于,还包括:
缓冲气缸(16),所述缓冲气缸(16)的第一端与所述排气总管(4)连通,所述缓冲气缸(16)的第二端通过旁通管(5)与所述涡轮后排气管(6)连通;
控制阀(7),所述控制阀(7)设置在所述缓冲气缸(16)与所述排气总管(4)的连接处;
缓冲活塞(8),所述缓冲活塞(8)可滑动地设置在所述缓冲气缸(16)内;
推杆(9),所述推杆(9)穿过所述缓冲气缸(16)的第二端且与所述缓冲活塞(8)连接;所述推杆(9)用于在自由排气中期压力波峰期拉动所述缓冲活塞(8)向所述缓冲气缸(16)的第二端移动,在排气末期压力波谷期推动所述缓冲活塞(8)向所述缓冲气缸(16)的第一端移动。
2.根据权利要求1所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,还包括离合器(10)和传动机构,所述传动机构的第一端通过所述离合器(10)与所述曲轴(1)传动连接,所述传动机构的第二端与所述推杆(9)连接。
3.根据权利要求2所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述传动机构包括第一带轮(11)、第二带轮(12)、缓冲曲柄(13)和缓冲连杆(14);
所述第一带轮(11)与所述离合器(10)传动连接,所述第一带轮(11)与所述第二带轮(12)通过皮带(15)连接;所述缓冲曲柄(13)的第一端与所述第二带轮(12)连接,所述缓冲曲柄(13)的第二端与所述缓冲连杆(14)的第一端铰接,所述缓冲连杆(14)的第二端与所述推杆(9)位于所述缓冲气缸(16)外的一端铰接。
4.根据权利要求3所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述第一带轮(11)和所述第二带轮(12)均为齿形带轮,所述皮带(15)为齿形带。
5.根据权利要求4所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述第一带轮(11)与所述第二带轮(12)之间的传动比为排气总管所连气缸数的一半。
6.根据权利要求1所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述推杆(9)与所述缓冲气缸(16)之间可滑动地密封连接。
7.根据权利要求1所述的活塞式脉冲能量延迟释放涡轮增压装置,其特征在于,所述缓冲气缸(16)与所述缓冲活塞(8)之间可滑动地密封连接。
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