[实用新型]高精度汽车配件铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种高精度汽车配件铸造模具，包括装置本体，所述装置本体的顶部内壁中间位置固定连接有气缸，气缸的底部固定连接有推杆，所述装置本体的顶部内壁固定连接有两个对称设置的连接杆，连接杆的底部固定连接有支撑板，支撑板的两端与装置本体的内壁固定连接，推杆的底部固定连接有两个下压杆，所述下压杆的底部贯穿支撑板固定连接有上模具，装置本体的底部内壁固定安装有下模具，下模具位于上模具的正下方，装置本体的两侧固定安装有盛料斗，盛料斗的底部固定连接有出料管，出料管上滑动安装有限流板，所述装置本体的内部设有安装板。本实用新型提高了模具的精确度，同时可以精确调节上料量的多少，使用方便，易于推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种高精度汽车配件铸造模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。现有的汽车配件铸造模具在模具下压的过程中容易偏斜，造成配件铸造的误差，同时在模具加工的过程中，模具的上料的量不好控制，为了解决以上问题，需要高精度汽车配件铸造模具来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高精度汽车配件铸造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高精度汽车配件铸造模具，包括装置本体，所述装置本体的顶部内壁中间位置固定连接有气缸，所述气缸的底部固定连接有推杆，所述装置本体的顶部内壁固定连接有两个对称设置的连接杆，所述连接杆的底部固定连接有支撑板，支撑板的两端与装置本体的内壁固定连接，所述推杆的底部固定连接有两个下压杆，所述下压杆的底部贯穿支撑板固定连接有上模具，所述装置本体的底部内壁固定安装有下模具，下模具位于上模具的正下方，所述装置本体的两侧固定安装有盛料斗，所述盛料斗的底部固定连接有出料管，所述出料管上滑动安装有限流板，所述装置本体的内部设有安装板，所述安装板上转动安装有凸轮，所述装置本体的内壁两侧固定安装有支撑架，所述支撑架上滑动安装有联动杆，所述联动杆的顶部与限流板固定连接，所述联动杆的底部固定连接有滑轮，滑轮与凸轮接触，所述联动杆上固定连接有挡板，所述联动杆上套设有弹簧。

优选的，所述弹簧位于支撑架和挡板之间，弹簧的顶部和底部分别抵压于支撑架和挡板上，支撑架的一端固定连接有滚轮，滚轮与装置本体的内壁滚动连接。

优选的，所述装置本体的两侧内壁开设有轨道槽，轨道槽与滚轮适配。

优选的，所述安装板远离凸轮的一侧固定安装电机，电机的输出轴与凸轮固定连接，且凸轮套设于电机的输出轴上。

优选的，所述支撑架由连接柱和套设块组成，连接柱与装置本体的内壁一侧固定连接，连接柱的一端与套设块固定连接，套设块套设于联动杆上。

优选的，所述出料管位长方体结构，且出料管的一端位于下模具的上方。

本实用新型的有益效果是：通过气缸推动上模具下压，通过推杆、连接杆、支撑板、下压杆的设置限制上模具下压的过程中发生偏移，提高了模具的精确度，通过凸轮的转动，带动限流板的往复运动，从而按量控制上料，根据凸轮的转速，可以精确调节上料量的多少。本实用新型提高了模具的精确度，同时可以精确调节上料量的多少，使用方便，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的高精度汽车配件铸造模具的结构示意图。

图中：1装置本体、2气缸、3推杆、4连接杆、5支撑板、6下压杆、7上模具、8下模具、9盛料斗、10出料管、11限流板、12安装板、13凸轮、14支撑架、15联动杆、16滑轮、17挡板、18弹簧。