[实用新型]一种内燃机车控制风缸综合试验台

说明书

一种内燃机车控制风缸综合试验台，属于内燃机车检修设备技术领域，用于对内燃机车控制风缸进行检测。其技术方案是：储气罐安装在试验台面的下方，储气罐的进气端与车间总压力空气管路相连，储气罐的出风端与封闭风管的进气端相连接，两个法兰盘固定在试验台面的两端，两个控制风缸分别与法兰盘连接固定，封闭风管通过送风管道分别与两个控制风缸的进风口相连接，两个控制风缸的上部出风口由连接管道相连接。本实用新型结构简单、易于操作、安装便捷，方便了控制风缸的检修工作，提高了检修合格率和检修效率，杜绝了返工现象，降低了劳动强度，大大缩短了机车传动控制系统故障排查时间，为机车控制系统保持良好状态提供了有力保障。

技术领域

本实用新型涉及一种对内燃机车控制风缸进行检测的试验台，属于内燃机车检修设备技术领域。

背景技术

GK1E型内燃机车是液力传动机车，其控制风缸是控制机车前后向运行的主要控制装置，通过两个风缸内活塞伸缩进而打开或关闭变扭器封闭套，来实现变流器充排油的密闭现象。同时也压缩板阀开通向1档阀的作用，进而实现机车牵引的目的。由于两个控制风缸同时相关联运动，导致存在故障频发现象，刚开始时导致机车控制系统动作缓慢，如果不及时处理将造成机车无法运行，耽误运输生产。

目前风缸的常见故障有如下几种：

1.控制风缸的活塞O型圈破损,导致机车运行时另一方向电控阀漏风。如果破损严重，控制风压过低，无法将变扭器封闭套。推至充油位，导致机车无法运行。

2.控制风缸的板阀O型圈破损，1档控制风风压降低，无法压缩1档阀下行，导致机车无法运行。

3.封闭套卡滞，直接导致变扭器无法充油，机车无法运行。

由于控制风缸所处的位置空间狭窄，每次检修拆装都非常不方便，同时出现故障也不方便判断及排查。检修时，判断故障不仅需要检修者有丰富的工作经验，还需要在检修后将拆下来的预想故障设备再装回机车上进行检测。若判断失误就需多次拆装进行检修、检测，严重影响了检修效率。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种内燃机车控制风缸综合试验台，这种综合试验台可以对两个控制风缸进行联动综合模拟试验，用于准确找出故障部位，还可以对检修后的控制风缸进行准确测试，确定设备是否完好。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种内燃机车控制风缸综合试验台，它包括试验台面、储气罐、封闭风管、送风管道、连接管道、法兰盘，储气罐安装在试验台面的下方，储气罐的进气端与车间总压力空气管路相连，储气罐的出风端与封闭风管的进气端相连接，两个法兰盘固定在试验台面的两端，两个控制风缸分别与法兰盘连接固定，封闭风管通过送风管道分别与两个控制风缸的进风口相连接，两个控制风缸的上部出风口由连接管道相连接。

上述内燃机车控制风缸综合试验台，所述封闭风管有三个出风口，三个出风口上分别安装阀门，其中两个出风口的阀门后部安装风管快装接头，风管快装接头与送风管道的进风端相连接，另一个出风口的阀门后部安装风压表。

上述内燃机车控制风缸综合试验台，所述两个控制风缸的1档出风口分别安装风压表。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型将两个控制风缸固定在试验台面上，两个控制风缸通过连接管道相连接，模拟正常工作状态，储气罐通过封闭风管分别向两个控制风缸送风，进行联动综合模拟实验，不仅可以准确找出故障部位，还能对检修后的控制风缸进行准确测试，确定设备是否完好。

本实用新型结构简单、易于操作、安装便捷，方便了控制风缸的检修工作，提高了检修合格率和检修效率，杜绝了返工现象，降低了劳动强度，大大缩短了机车传动控制系统故障排查时间，为机车控制系统保持良好状态提供了有力保障，保证了机车正常在线运行。

附图说明