[实用新型]一种桥梁检查车及滑移滚动装置有效
申请号: | 201721330518.7 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207452714U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 陈川;胥俊 | 申请(专利权)人: | 重庆红岩建设机械制造有限责任公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400712*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滚动装置 滚动体 滑移 桥梁检查车 回转支承 行走机构 本实用新型 回转支承座 水平作用力 龙门架 桥梁安全检测 轨道中心 滑移连接 桥梁检查 上下对应 主驱动轮 桁架结构 可转动 连接座 驱动轮 自适应 卡死 变形 释放 轨道 | ||
本实用新型公开了一种桥梁检查车及滑移滚动装置,属于桥梁安全检测领域,该滑移滚动装置设置在桥梁检查车的行走机构和龙门架之间,包括回转支承、滚动体支座、滚动体和回转支承座,所述回转支承座固定连接在呈上下对应的回转支承和滚动体支座间,所述回转支承与行走机构固定连接,所述滚动体支座通过设置在其上可转动的至少两个滚动体与龙门架上的连接座滑移连接。本实用新型提供一种在桥梁检查车上由于轨道中心距的变化可避免行走机构主驱动轮卡死的自适应的滑移滚动装置,并且此滑移滚动装置还可以释放其水平作用力,也避免了驱动轮卡死产生的水平作用力造成轨道及桁架结构的附加变形。
技术领域
本实用新型属于桥梁安全检测技术领域,涉及一种桥梁检查车自适应轨道中心距变化及水平作用力释放的滚动装置。
背景技术
对于安装在桥梁上的检查车轨道,其中心距在安装的时候会存在一定的误差,况且桥梁在投入运营后,由于桥梁的变形,检查车轨道的中心距也会发生变化,这就导致当桥梁需要维护使用检查车的时候,往往就会造成行走机构走行到轨道中心距变化较大的地方时驱动轮卡死的现象,每次需要人员去解决卡死再继续走行,大大影响了维护工作效率,而且由于轨道中心距的变化造成驱动轮卡死会对轨道及检查车桁架结构产生附加水平作用力,对于轨道及桁架结构都是不利的。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型在于提供一种具有自适应轨道中心距变化及水平作用力释放的桥梁检查车及滑移滚动装置,以解决现目前检查车由于轨道中心距的变化造成驱动轮卡死无法通过及轨道、检查车桁架横向变形的问题,还可以用于一些弧形轨道的行走。
为达到上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
本实用新型提供一种桥梁检查车的滚动装置,所述滑移滚动装置设置在桥梁检查车的行走机构和龙门架之间,包括回转支承、滚动体支座、滚动体和回转支承座,所述回转支承座固定连接在呈上下对应的回转支承和滚动体支座间,所述回转支承与行走机构固定连接,所述滚动体支座通过设置在其上可转动的至少两个滚动体与龙门架上的连接座滑移连接。
进一步,所述连接座上设置有与滚动体滑动配合的滚动体导轨。
进一步,所述滚动体支座的至少一个对角上设置有用于滚动体在连接座上滚动滑移起导向作用的侧向导轮。
本实用新型还提供一种桥梁检查车,包括轨道、龙门架、桁架和行走机构,在桥梁底部自上而下依次安装有所述的轨道、行走机构和龙门架,所述桁架设置在龙门架上,还包括上述的滑移滚动装置,该滑移滚动装置设置在行走机构和龙门架之间。
进一步,所述行走机构为两驱动结构,有至少一个行走机构与龙门架之间用所述的滑移滚动装置连接。
进一步,所述行走机构为四驱动结构,有三个行走机构与龙门架之间用所述的滑移滚动装置连接。
本实用新型的有益效果是:
(1)避免检查车由于轨道中心距变化、轨道旁弯而造成行走轮卡死。
(2)能使检查车通过弧形或S型轨道。
(3)避免了由于行走轮卡死对桁架结构和轨道产生的附加水平力而产生变形。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述,其中:
图1为本实用新型桥梁检查车的结构示意图;
图2为本实用新型行走机构、滑移滚动装置和龙门架间连接的结构示意图;
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