[实用新型]一种碰穿结构的前保险杠支架

说明书

一种碰穿结构的前保险杠支架，涉及汽车塑料支架的结构设计领域。该碰穿结构的前保险杠支架，设置有与翼子板连接的主定位孔和辅助定位孔，与前保险杠连接的卡勾，方便保险杠的安装和拆卸。该结构采用碰穿结构的方式随支架主体直接脱模，方便模具加工及装配，节省模具的制作成本。在定位安装孔的周边还设计有保险杠定位筋，在保证支架安装的同时，还可以对保险杠侧面的翻边定位，限制前保险杠在Y方向（汽车的左右方向）和X方向（汽车的前后方向）的运动，保证其装配的精确性及稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料支架的结构设计领域，特别涉及一种碰穿结构的前保险杠支架。

背景技术

目前，塑料支架在汽车保险杠的安装领域应用越来越广泛，具有：重量轻，成本低，安装、拆卸方便等诸多优点。支架外形一般为一端开口的盒型结构，在与开口端的对称面上设计有安装孔，用螺栓或自攻螺钉将支架通过安装孔将其安装到车身上；在支架的顶端设计有卡勾，用于连接保险杠。

这种安装方式的支架，在生产时，由于卡勾的脱模方向与支架整体脱模方向不一致，使卡勾不能从模具上直接脱模，需要在模具上的卡勾位置设计滑块结构，通过滑块的滑动，保证卡勾顺利脱模。所以在支架模具制作完成后，还需要将每一个卡勾位置的滑块装配到模具上进行配模。这样不仅增加模具的生产难度，还增加模具的生产成本，而且由于装配精度问题，经常会造成生产出的支架卡勾与设计状态不相符，导致保险杠安装困难，需要重新配模。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种碰穿结构的前保险杠支架，该装置设计合理、结构简单，便于安装和维护，节约了大量的人力及物力。

本实用新型所采用的技术方案是：一种碰穿结构的前保险杠支架，其技术要点是，包括设置在前保险杠支架表面的主定位孔和辅助定位孔，主定位孔和辅助定位孔上还连接有保险杠定位筋，在主定位孔和辅助定位孔的两侧均分别设有卡勾，在前保险杠支架表面靠近一个自由端的位置还设有压片，其中，翼子板上的铆螺母与前保险杠支架的主定位孔和辅助定位孔对齐，并通过螺栓将前保险杠支架固定在翼子板上；前保险杠支架的保险杠定位筋插接在前保险杠定位槽内，前保险杠支架的卡勾卡接在前保险杠的卡槽内，使前保险杠支架与前保险杠连接。

本实用新型的有益效果是：该碰穿结构的前保险杠支架，设置有与翼子板连接的主定位孔和辅助定位孔，与前保险杠连接的卡勾，方便保险杠的安装和拆卸。该结构采用碰穿结构的方式随支架主体直接脱模，方便模具加工及装配，节省模具的制作成本。在定位安装孔的周边还设计有保险杠定位筋，在保证支架安装的同时，还可以对保险杠侧面的翻边定位，限制前保险杠在Y方向（汽车的左右方向）和X方向（汽车的前后方向）的运动，保证其装配的精确性及稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中前保险杠支架与周边零件的装配效果图；

图2为本实用新型实施例中前保险杠支架与前保险杠的装配效果图；

图3为前保险杠支架的结构图；

图4为图1中A-A位置的剖面图；

图5为图1中B-B位置的剖面图；

图中序号说明如下：1前保险杠支架、1-1主定位孔、1-2辅助定位孔、1-3~1-6卡勾、1-7压片、1-8~1-9保险杠定位筋、2前保险杠、2-1~2-2保险杠定位槽、2-3~2-6卡槽、3翼子板、4M6螺栓、5铆螺母、6传统支架。

具体实施方式