[实用新型]一种车载电子标签及停车管理系统

说明书

技术领域

本发明属于智能交通(Intelligent Transportation System，简称ITS)领域，具体的涉及一种车载电子标签及停车管理系统。

背景技术

现行停车场管理要解决的主要问题是:获取一个己知车辆停放在当前停车场的哪个停车位上的信息。获取这一信息需要实现以下三个功能:获取目标停车位的街区物理位置、获取目标车辆的停车状态、获取目标车辆的唯一标识。

实现以上功能有两大难点:其一、若采用常规的在每个车位上安装摄像头，拍照该车位的车辆车牌号，一方面建设成本高，同时识别效果也不理想；其二、外界环境干扰大，不可控因素多，造成停车场车位检测误差值大。

现有的技术方案中，有通过RFID电子标签解决该技术问题的方案，也就是RFID电子标签间隔的将自身的ID或者车辆的车牌发送出去，在停车区域的基站接收到该信息后通过RSSI进行定位，并将结合ID或者车牌发送给后台服务器，采用该方案，由于车载电子标签本身体积所限，电量较低，长时间发送RFID信号导致电子标签寿命较低。同时通过RFID信号进行粗略的RSSI由于误差较大，并不能完全满足将车辆定位的要求。导致定位的信息所确认的车位和车辆实际停车的车位不符的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车载电子标签，包括处理器，和所述处理器相连的显示单元和存储单元，还包括：

用于唤醒所述车载电子标签的低频唤醒模块；

用于将所述车载电子标签的信息和/或位置信息传输给后台服务器的通信模块。

其中所述低频唤醒模块为125K唤醒单元，所述通信模块为433mhz通信模块。

进一步的，还包括用于对所述车载电子标签进行定位的UWB定位模块。

进一步的，还包括用于对通信数据或交易数据进行验证的加密单元。

进一步的，还包括用于检测车辆运动的运动传感器。

本实用新型还公开了一种停车管理系统，包括后台服务器，设置在停车区域的通信基站和复数个低频发射器，复数个如上所述的车载电子标签；所述低频发射器用于通过低频信号唤醒所述车载电子标签，以使所述车载电子标签通过所述通信基站将所述车载电子标签的信息和/或位置信息发送给后台服务器。

还公开了一种停车管理系统，包括后台服务器，复数个如上所述的车载电子标签，设置在停车区域的通信基站、复数个低频发射器、复数个UWB定位基站；所述低频发射器用于通过低频信号唤醒所述车载电子标签，复数个所述UWB定位基站通过车载电子标签的UWB定位模块为所述车载电子标签提供位置信息，以使所述车载电子标签通过所述通信基站将所述车载电子标签的信息和位置信息发送给后台服务器。

还公开了一种路边停车管理系统，包括后台服务器，复数个如上所述的车载电子标签，设置在停车区域的通信基站、复数个低频发射器、复数个UWB定位基站，复数个和停车位一一对应的地磁传感器。

采用本实用新型的技术方案。通过低频唤醒车载电子标签，然后通过通信模块进行通信。使得车载电子标签的功耗更低，有效的延长了车载电子标签的使用寿命。同时通过UWB进行精确定位，可以有效避免现有技术中定位错误的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车载电子标签的模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，如图1所示，一种固定设置在车辆上的车载电子标签，包括处理器，和所述处理器相连的显示单元和存储单元，还包括：用于唤醒所述车载电子标签的低频唤醒模块；用于将所述车载电子标签的信息和/或位置信息传输给后台服务器的通信模块。其中，所述低频唤醒模块为125K唤醒单元；所述通信模块为433mhz通信模块。