[实用新型]一种三机并车齿轮箱

说明书

本实用新型涉及一种三机并车齿轮箱，包括箱体、三个动力输入部件、一个动力输出部件、三个传动部件，动力输入部件包括输入联轴器、内花键套、第一调心滚子轴承、齿轮轴、第二圆柱滚子轴承、超越离合器，动力输出部件包括第二调心滚子轴承、输出轴、输出联轴器、输出齿轮、输出端盖，传动部件包括第三调心滚子轴承、中间轴、中间齿轮。在箱体上设置压力传感器、温度传感器和液位传感器，在输出端盖上设置转速传感器。本实用新型能满足三台燃气轮机同时输入，并且在任意转速状态下一台或两台燃气轮机可以自由切入或退出，采用完善的转速测试、液位监控、测温、测压等数据采集系统，远程在线实时监测齿轮箱的工作状态，保证齿轮箱的安全、平稳运行。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种三机并车齿轮箱。

背景技术

本实用新型所用结构用于燃气轮机发电，要求三台燃气轮机输入，输入动力由一个输出轴合流输出；三台燃气轮机可同时工作，亦可根据实际动力需求开启或关闭一台或两台燃气轮机，使单独一台或两台燃气轮机工作。

在与本实用新型最接近的现有技术方案中，采用三个燃气轮机输入，一个输出轴输出，设置有液压湿式离合器，能够单输入轴工作，或者多输入轴同时工作，所输入的动力合流输出；将箱体也分为上、中、下三个部分；设置风冷却器用于冷却液压油，冷却器采用直流电机，可实现远程控制；还设置了手动应急装置。

但是，现有的三机并车齿轮箱存在以下不足之处：①采用液压离合器，其摩擦片易磨损，保养周期短，润滑系统管道极其复杂,所以其成本也较高；②不能在任意转速状态下一台或两台燃气轮机自由切入或退出；③齿轮箱防振动效果差，仪表盘、油管等易损坏；④齿轮箱未设置较好的测压、测温、测速系统，不能实时准确地在线监测其工作状态。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构简单，能实现在任意转速状态下一台或两台燃气轮机的自由切入或退出，并能准确在线监测工作状态，确保证安全、平稳运行的三机并车齿轮箱。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种三机并车齿轮箱，包括上箱体1、中箱体2、下箱体3、三个动力输入部件4、一个动力输出部件5、三个传动部件6，动力输出部件5布置在中箱体2与下箱体3的中央，三个动力输入部件4中的两个分别位于动力输出部件5的左、右两侧，布置在中箱体2与下箱体3内，其余一个位于动力输出部件5的上方，布置在上箱体1与中箱体2内，三个传动部件6对称均布在动力输入部件4与动力输出部件5之间，布置在中箱体2与下箱体3内；动力输入部件4包括输入联轴器41、内花键套42、深沟球轴承43、内输入轴44、第一调心滚子轴承45、超越离合器滚柱46、第一圆柱滚子轴承47、齿轮轴48、第二圆柱滚子轴承49、超越离合器弹簧50，内输入轴44通过深沟球轴承43和第一圆柱滚子轴承47安装在齿轮轴48内，齿轮轴48通过第一调心滚子轴承45和第一圆柱滚子轴承47安装在箱体内，由深沟球轴承43、内输入轴44、超越离合器滚柱46、第一圆柱滚子轴承47、超越离合器弹簧50组成超越离合器；动力输出部件5包括第二调心滚子轴承51、输出轴52、输出联轴器53、输出齿轮54、输出端盖55，输出轴53通过第二调心滚子轴承51安装在箱体内；传动部件6包括第三调心滚子轴承61、中间轴62、中间齿轮63，中间轴62通过第三调心滚子轴承61安装在箱体内。

作为优选方案，在中箱体2上设置大分油器21、小分油器22，在两个分油器上均设置压力传感器23。

作为优选方案，在下箱体3上设置温度传感器31和液位传感器32。

作为优选方案，在动力输出部件5的输出端盖55上设置转速传感器56。