[实用新型]一种自动换挡变速数控卧式车床

说明书

本实用新型提供了一种自动换挡变速数控卧式车床,涉及数控卧式车床技术领域，包括前床脚（1）、后床脚（1a）、主轴电机（15）、主轴皮带轮（15a）、自动换挡变速床头箱（2）、输入轴皮带轮（2‑1a）、减速电机和减速器（2a）、床身（1b）、Z轴电机座（7）、Z轴电机（7a）、Z轴丝杆（7c）、Z轴连轴器（7b）、溜板箱（6）、滑板（5a）、刀架（4）、尾座（3）、X轴电机座（5d）、X轴电机（5e）、X轴（5b）、X轴连轴器（5c），主轴电机上通过皮带与自动换挡变速床头箱上的输入轴连接，自动换挡变速床头箱的输出轴与传动轴通过齿轮啮合，该车床主轴的输出扭矩大，精度高，电机选用功率小，节能降耗、实现低成本换挡，换挡效率高，减少劳动强度。

技术领域

本实用新型属于数控卧式车床技术领域，具体地说是一种自动换挡变速数控卧式车床。

背景技术

现有的数控卧式车床，多数采用分体式床身床脚，其存在加工工作量大，结构刚性差，床身多数采用封闭式结构，排屑困难的不足。且多数采用伺服或变频电机通过皮带直接与独立主轴箱直联，其结构简单，输出扭矩小，电机振动，发热易影响零件加工精度。还有的数控卧式车床采用主轴与变速箱直连的方式，结构虽然偏紧凑，但直连的连接刚度大，自身缺少缓冲能力，以至于无法避免变速箱中齿轮啮合产生的震动对主轴回转精度的影响，影响加工精度。

另外，现有的普通数控车床的床头箱换挡机构，大都采用手动三挡操作方式，即通过手动旋转外置操纵手柄带动凸轮旋转至设定的挡位，由凸轮同时驱动两组联杆，操纵轴和拨叉，带动花键轴上的两组并联齿轮进行轴向位移，从而实现配对齿轮的啮合及脱离进行挡位变换，带动主轴作高，中，低速转动。这种手动换挡方式，有以下几方面缺点，其一是需停机换挡，工作效率低；二是机械传动环节多，故障率高，摩擦阻力大，人工操作费力；三是凸轮轨道槽加工复杂，精度不易保证；四是手柄座机械定位机构复杂，易滑移过位，造成齿轮啮合宽度不足。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术的不足，提供一种高切削，高刚性，高稳定性，提高加工效率，便于排屑，提高模块化程度的自动换挡变速数控卧式车床，其自动换挡变速装置是通过齿轮与输出轴上的齿轮啮合传递动力的自动换挡变速数控卧式车床，可实现主轴大扭矩输出，温升低，精度高，节能降耗，提高劳动效率。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种自动换挡变速数控卧式车床，包括一体化铸造的前床脚1、设有大斜度排屑槽1c的床身1a和后床脚1b，安装于前床脚1内的主轴电机15，安装于主轴电机15上的皮带轮15a，安装于前床脚1上的自动换挡变速箱21，安装于自动换挡变速箱21前端的输入轴皮带轮21-2a，后端的输出轴皮带轮21-2f，安装于床身1a上的主轴箱2，安装于主轴箱2上的输入轴皮带轮2-1a，安装于床身1a前部的Z轴电机座7，安装于Z轴电机座7上的Z轴电机7a，安装于Z轴电机座7上的Z轴丝杆7c，连接Z轴电机7a和Z轴丝杆7c的Z轴连轴器7b，安装于床身1a上的床鞍5，安装于床鞍5上的溜板箱6和滑板5a，安装于滑板上的刀架4，安装于后床脚1b上的尾座3，安装于床鞍5上的X轴电机座5d，安装于X轴电机座5d上的X轴电机5e，安装于床鞍上的X轴5b，连接X轴电机5e和X轴丝杆的X轴连轴器5c，主轴电机15上的皮带轮15a通过皮带与自动换挡变速箱21上的输入轴皮带轮21-2a连接；自动换挡变速箱21内的输出轴通过齿轮与传动轴上的齿轮啮合连接。