[实用新型]一种用于制导系统的电源控制器

说明书

本实用新型公开了一种用于制导系统的电源控制器，包括机载电源、仿真电源、设置在炸弹上的热电池、第一二极管、第二二极管和第三二极管，机载电源正极输出端与第一二极管阳极连接，仿真电源正极输出端与第二二极管阳极连接，热电池正极输出端与第三二极管阳极连接，机载电源负极输出端、仿真电源负极输出端和热电池负极输出端与制导系统地星形连接；第一二极管阴极、第二二极管阴极和第三二极管阴极相互连接后与制导系统电源正极输入端连接。该电源控制器不需要监测炸弹工作场景和给予控制信号，可自动切换供电方式，电路结构简单，能合理利用机载电源和仿真电源，降低了对热电池容量需求，进而减小了制导系统体积、重量和成本。

技术领域

本实用新型涉及制导系统供电领域，特别是涉及一种用于制导系统的电源控制器。

背景技术

当前炸弹制导控制系统在实验室仿真阶段和飞机运载炸弹阶段均使用自带热电池供电，没有合理利用仿真模块的仿真电源和飞机上的机载电源给制导系统供电，因此要求热电池有较大容量以满足长期供电，拥有较大容量的热电池，相应的其体积和重量也较大，进而增加制导控制系统的体积、重量和成本。现有技术中，有使用继电器分别控制仿真电源、机载电源或热电池接入制导系统的供电输入端，但需要制导系统监测使用场景并发出控制信号给继电器，结构复杂，不能自动切换。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种用于制导系统的电源控制器。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种用于制导系统的电源控制器，包括为制导系统供电且可独立连接与切断的机载电源、实验室仿真电源和设置在炸弹上的热电池，以及第一二极管、第二二极管和第三二极管，所述机载电源正极输出端与第一二极管阳极连接，仿真电源正极输出端与第二二极管阳极连接，热电池正极输出端与第三二极管阳极连接，所述机载电源负极输出端、仿真电源负极输出端和热电池负极输出端与制导系统地星形连接；所述第一二极管阴极、第二二极管阴极和第三二极管阴极相互连接后与制导系统电源正极输入端连接。

机载电源和仿真电源的输出电压由前级转换后恒定电压输出，两者电压相等，且不低于热电池最大输出电压。在实验室仿真阶段，机载电源未接入电源控制器或被切断，第一二极管所在支路开路，仿真电源接入电源控制器，第二二极管导通，当热电池输出电压低于仿真电源输出电压时，第三二极管截止，由仿真电源单独给制导系统供电，当热电池输出电压等于仿真电源输出电压时，第三二极管导通，由热电池和仿真电源一起给制导系统供电，且随着热电池耗电，热电池输出电压将低于仿真电源输出电压，此时，第三二极管截止，可防止电流倒灌入热电池，有隔离作用。最终变为由仿真电源单独给制导系统供电。同样的，在飞机运载阶段，仿真电源没有接入电源控制器或被切断，第二二极管所在支路开路，机载电源接入电源控制器，第一二极管导通，根据热电池输出电压大小，根据上述实验室仿真阶段的推理可得，由机载电源单独给制导系统供电或者机载电源和热电池一起给制导系统供电。当炸弹发射后，机载电源和仿真电源均被切断，第一二极管所在支路开路，第二二极管所在支路开路，第三二极管导通，由热电池单独供电。

该电源控制器不需要监测炸弹工作场景和给予控制信号，可自动切换供电方式，电路结构简单，能合理利用机载电源和仿真电源，降低了对热电池容量需求，可减少热电池成本、体积和重量，进而减小了制导系统体积、重量和成本。

在本实用新型的另种优选实施方式中，所述机载电源正极和负极输出端，仿真电源正极和负极输出端，以及热电池正极和负极输出端分别通过屏蔽接线座与制导系统的供电端连接。实现了机载电源、仿真电源和热电池的接入和切断。

在本实用新型的再一种优选实施方式中，在所述机载电源正极输出端和/或仿真电源正极输出端和/或热电池正极输出端处分别设置有去浪涌电路，所述去浪涌电路包含一个静电防护器件，静电防护器件的第一端与机载电源正极输出端或仿真电源正极输出端或热电池正极输出端连接，静电防护器件的第二端与制导系统地连接。

起到抑制浪涌，为静电提供快速泄放路径，保护制导系统。