[实用新型]电驱动系统和包括所述电驱动系统的汽车

说明书

本申请涉及一种电驱动系统以及一种包括所述电驱动系统的汽车。所述电驱动系统包括电机、电机控制器、以及位于所述电机和所述电机控制器之间的散热器件，所述散热器件至少包括第一空间和与第一空间隔开的第二空间，其中，所述电机的伸出端子I与电机控制器的伸出端子II在所述第一空间内电气连接，所述第二空间内设置有流道，以便冷却液通过所述流道在所述电机控制器电机之间输送。本申请具有改善的过电流及功率能力。

技术领域

本申请涉及一种电驱动系统以及一种包括所述电驱动系统的汽车。

背景技术

电机驱动系统包括电力电子变换器以及相应的控制器。电力电子变换器由固态器件组成，主要作用是将大量能量从电源传递给电机输入端。控制器通常由微控制器或数字信号处理器和相关的小信号电子电路组成，其主要作用是处理信息以及产生电力变换器半导体开关器件所需的切换信号。

现在电机和电机控制器之间通过高压线束进行电气连接以及采用水管在两者之间构成二者的冷却系统，线束连接成本较高，而且线束温升限制电驱动系统过电流能力，另外水管较长且占用空间大。

实用新型内容

本申请要解决的技术问题是提供一种电驱动系统，以克服上述现有技术存在的问题。

本申请涉及的一个方面是提供电驱动系统，包括电机、电机控制器、以及位于所述电机和所述电机控制器之间的散热器件，所述散热器件至少包括第一空间和与第一空间隔开的第二空间，其中，所述电机的伸出端子I与电机控制器的伸出端子II在所述第一空间内电气连接，所述第二空间内设置有流道，以便冷却液通过所述流道在所述电机控制器和电机之间输送。

其中，在所述电驱动系统中，所述第一空间面向电机设置有第一入口以便所述电机的伸出端子I经由第一入口进入所述第一空间，而面向电机控制器设置有第二入口以便电机控制器的伸出端子II经由所述第二入口进入所述第一空间，所述伸出端子I与所述伸出端子II在所述第一空间内电气连接，所述第二空间面向电机设置有与流道相通的流道口I而面向电机控制器设置有与流道相通的流道口II。

其中，在所述电驱动系统中，所述电机和所述电机控制器布置于所述散热器件的相对两侧。

其中，在所述电驱动系统中，与所述电机和所述电机控制器连接的变速箱位于所述电机和所述电机控制器之间，所述散热器件固定于所述变速箱上。

其中，在所述电驱动系统中，面向电机控制器设置的流道口II与第二入口相邻，面向电机设置的流道口I与第一入口相邻。

其中，在所述电驱动系统中，所述水道在所述电机和所述电机控制器的端子连接的地方下方弯折布置，以增加所述流道对所述端子的冷却面积。

其中，在所述电驱动系统中，所述电机或电机控制器的端子为用于所述电机或所述电机控制器的多相电气连接的多个汇流排，所述电机的端子和所述电机控制器的端子在所述散热器件的内部对应地连接。

其中，在所述电驱动系统中，所述散热器件包括导热的绝缘垫片，所述导热的绝缘垫片布置于所述电机和电机控制器的端子与所述流道之间。

本申请的另一个方面是提供一种汽车，所述汽车包括上述任意一种实施方式的电驱动系统，所述电驱动系统布置于所述汽车的前面、后面、或者前面和后面。

在本申请的散热器件内部，出于不同目的被划分为隔开的工作空间，电机的伸出端子I与电机控制器的伸出端子II在第一空间内电气连接。第二空间内有流道，冷却液通过流道在电机控制器与电机之间输送。

电机和电机控制器的端子通过第一入口和第二入口于第一空间内连接，电机控制器的冷却系统和电机的冷却系统经由面向电机控制器的流道口II和面向电机的流道口I通过流道连接。利用流道对端子连接产生的热量进行散热，降低了端子温度，提升电驱动系统过电流及功率能力。