[实用新型]一种车灯组件及车灯调节装置

权利要求书

1.一种车灯组件，包括车灯外壳(201)以及收容于车灯外壳(201)内的车灯调节装置(100)，所述车灯外壳(201)的内壁形成有或安装有托架(80)，所述车灯调节装置(100)固定于该托架(80)，其特征在于，所述车灯调节装置(100)包括壳体(11)，所述壳体(11)包括主体部(13)以及从主体部(13)伸出的安装部(15)，所述安装部(15)具有至少两个卡齿(17)从而使所述安装部(15)在所述主体部(13)与卡齿(17)之间形成颈部(18)；所述托架(80)具有第一环体(81)，所述第一环体(81)的内壁具有若干缺口(811)，所述若干缺口(811)与所述卡齿(17)配合使所述第一环体(81)能沿所述安装部(15)进入到所述颈部(18)，并在第一环体(81)与安装部(15)发生相对转动后将所述第一环体(81)固定在所述卡齿(17)与所述主体部(13)之间。

2.根据权利要求1所述的车灯组件，其特征在于，还包括套设在所述颈部(18)的弹力圈(19)，用于将所述第一环体(81)固定在所述卡齿(17)与所述弹力圈(19)之间。

3.根据权利要求1或2所述的车灯组件，其特征在于，所述第一环体(81)的内壁沿周向间隔设有若干卡部(812)，相邻的卡部(812)之间对应形成所述缺口(811)，所述卡部(812)背向所述壳体(11)的主体部(13)的一侧形成有供所述卡齿(17)对应卡入的卡槽(813)。

4.根据权利要求3所述的车灯组件，其特征在于，所述卡部(812)与对应的缺口(811)之间具有引导部(815)，所述引导部(815)具有引导斜面将所述卡齿(17)从所述对应缺口(811)引导到所述卡槽(813)。

5.根据权利要求4所述的车灯组件，其特征在于，所述引导部(815)凸出于卡槽(813)，用于止档卡入其中的卡齿(17)脱出。

6.一种车灯调节装置，用于安装于一托架(80)，所述托架(80)具有第一环体(81)，其特征在于，包括壳体(11)，所述壳体(11)包括主体部(13)以及从主体部(13)伸出的安装部(15)，所述安装部(15)具有至少两个卡齿(17)从而使所述安装部(15)在所述主体部(13)与卡齿(17)之间形成颈部(18)，所述至少两个卡齿(17)沿所述安装部(15)的周向离散分布，所述第一环体(81)的内壁具有若干缺口(811)可与所述卡齿(17)配合，所述卡齿(17)可穿过对应的缺口(811)，并在车灯调节装置相对该托架(80)转动后使得卡齿(17)及所述主体部(13)共同夹持所述第一环体(81)。

7.根据权利要求6所述的车灯调节装置，其特征在于，包括壳体(11)、安装到所述壳体(11)内的电机(20)、对所述电机(20)进行减速的齿轮减速机构以及安装到所述壳体(11)并可相对于所述壳体进行伸缩的作动杆(45)，所述作动杆(45)与所述齿轮减速机构的末级螺纹连接从而在所述齿轮减速机构的驱动下相对于所述壳体(11)伸缩。

8.根据权利要求7所述的车灯调节装置，其特征在于，所述齿轮减速机构的末级为输出齿轮(38)，所述输出齿轮(38)设有内螺纹(385)，所述作动杆(45)的第一端收容于所述壳体(11)内，且所述作动杆(45)靠近其第一端处设有第一螺纹部(451)，所述作动杆(45)穿过所述输出齿轮(38)且所述作动杆(45)的第一螺纹部(451)与所述输出齿轮(38)的内螺纹(385)螺合。

9.根据权利要求7所述的车灯调节装置，其特征在于，所述壳体(11)安装有滑槽(32)和可在所述滑槽(32)内滑动的滑动部件(33)，所述滑动部件(33)连接到所述作动杆(45)的第一端并随所述作动杆(45)移动。

10.根据权利要求7所述的车灯调节装置，其特征在于，所述作动杆(45)的第二端连接有用于驱动车灯反射罩的连接部件(50)。