[实用新型]一种超导冷磁体海运装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及冷磁体运输技术领域，更具体地说，涉及一种超导冷磁体海运装置。

背景技术

超导冷磁体是内部装有液氦的磁体。在海运发往海外途中，途中要经过热带的地区，海运周期长至一个月，集装箱内温度达到60-70度。这期间为了让磁体内部的液氦不挥发，需要磁体的制冷机保持持续工作以提供给容器内液氦维持液态和不挥发所需要的冷量。在海上保持制冷机(压缩机)工作状态，面临三个困难：1)普通集装箱没有电源接口；2)压缩机在过高的环境温度下(35摄氏度以上)会停机；而海运时环境温度高达60-70摄氏度；3)压缩机的摆动角度不能超过5度，而船在海上摆动幅度能达到45度。

针对上述问题，有研究者提供了一种类似的集装箱运输冷磁体的方案。其采用标准集装箱运输冷磁体，冷磁体连接有压缩机，为给压缩机供电，在柜子上设有外部电源线，接到船、卡车等运输工具上。电源线给集装箱内的磁体冷头压缩机供电，使冷头保持工作，维持液氦少挥发。

然而，该方案仍面临两方面的问题，1)当船经过赤道等高温地带时，箱内温度达到60-70度时，压缩机会停止工作，此时液氦会开始挥发直到磁体回复常温；2)当船摇摆时，超过5度是非常常见的，压缩机会出故障，从而失去制冷功能。

综上所述，如何有效地解决冷磁体海运过程难以始终保证制冷效果等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种超导冷磁体海运装置，该超导冷磁体海运装置的结构设计可以有效地解决冷磁体海运过程难以始终保证制冷效果的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种超导冷磁体海运装置，包括用于放置冷磁体的冷冻柜集装箱，所述冷冻柜集装箱内集成有与所述冷磁体的冷头连接的冷头压缩机和用于控制所述冷冻柜集装箱内温度的冷机，所述冷头压缩机的电源线插头及所述冷机的电源线插头分别伸出于所述冷冻柜集装箱外。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述冷冻柜集装箱的箱体壁上均设置有保温层。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述冷机包括用于获取用户输入的温度范围的温度设置器。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述冷头压缩机的电源线包括预埋于所述冷冻柜集装箱内的预埋线缆和盘于所述冷冻柜集装箱外的活动线缆。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述冷冻柜集装箱内设置有支架，所述冷头压缩机悬挂于所述支架上以与所述支架活动连接。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述冷头压缩机通过柔性绳与所述支架连接，或者通过球铰与所述支架连接，或者通过两组正交的销轴与所述支架连接。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述冷冻柜集装箱用于放置所述冷磁体的地板上设置有缓冲组件。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述缓冲组件分别对应所述冷磁体的各个垫脚设置，或者所述冷磁体的各个垫脚均设置于整体式的所述缓冲组件上。

优选地，上述超导冷磁体海运装置中，所述缓冲组件包括弹簧、橡胶和气囊中的一个或多个。

本实用新型提供的超导冷磁体海运装置包括冷冻柜集装箱。冷冻柜集装箱用于放置冷磁体，且其内集成有冷头压缩机和冷机。冷头压缩机与冷磁体的冷头连接，冷机用于控制冷冻柜集装箱内的温度，且冷头压缩机的电源线插头及冷机的电源线插头分别伸出于冷冻柜集装箱外。

应用本实用新型提供的超导冷磁体海运装置，冷冻柜集装箱集成有冷机，冷机带有电源线，插在船上箱位的插座上取电。通过冷机降低冷冻柜集装箱内的温度，使温度控制在冷磁体及冷头压缩机正常工作需要的温度环境。进而可以远距离零消耗或极低消耗液氦运输冷磁体。由于在液氦供应不畅的偏远目的地如非洲，为磁体补充液氦是成本极其高昴的，因而本实用新型提供的超导冷磁体海运装置可创造极高的经济效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一个具体实施例的超导冷磁体海运装置的结构示意图。

附图中标记如下：

冷冻柜集装箱1，冷机2，冷磁体3，冷头4，氦气管道5，支架6，球铰7，冷头压缩机8，冷机的电源线9，冷头压缩机的电源线10，缓冲组件11，垫脚12。