[实用新型]一种汽车总装输送装置有效
| 申请号: | 201721308132.6 | 申请日: | 2017-10-11 |
| 公开(公告)号: | CN207275609U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
| 发明(设计)人: | 刘德利;孙杰;李振华 | 申请(专利权)人: | 迈赫机器人自动化股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/06 | 分类号: | B65G35/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 262200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 总装 输送 装置 | ||
1.一种汽车总装输送装置,包括车组轨道、车组、驱动该车组运动的驱动装置、连接在该车组下端的吊具,所述驱动装置包括驱动电机、通过减速机与驱动电机连接的驱动轮,其特征在于:车组轨道的一侧通过支架与驱动装置连接、另一侧通过支架连接有与驱动轮相对应的从动轮,所述车组的上端设有和车组轨道相配合的走轮,该车组之间通过连杆转动连接,所述连杆位于从动轮和驱动轮之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总装输送装置,其特征在于:每四个所述的车组构成一个车组单元,该车组单元之间还通过连接件活动连接,连接件位于连杆的下侧,所述驱动装置均匀的分布在车组轨道上,且每个驱动装置对应多个车组单元。
3.根据权利要求2所述的一种汽车总装输送装置,其特征在于:每四个所述的车组单元对应一个驱动装置。
4.根据权利要求2所述的一种汽车总装输送装置,其特征在于:所述每个车组单元对应一个驱动装置。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车总装输送装置,其特征在于:连杆通过驱动轮的摩擦作用下移动,在驱动轮和从动轮的外周套接有耐磨垫层。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车总装输送装置,其特征在于:所述车组轨道为工字型,每个车组的上端设有两个走轮,该两个走轮分别配合在该车组轨道的两腋部位。
7.根据权利要求2所述的一种汽车总装输送装置,其特征在于:该汽车总装输送装置包括空吊具返回区、存储区和快速倒库线区,所述空吊具返回区和存储区中每个驱动装置对应四个车组单元,快速倒库线区中每个驱动装置对应一个车组单元。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进





