[实用新型]升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统

权利要求书

1.升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述驱动机构液气弹簧装置共有多套，每套驱动机构液气弹簧装置都包括一套液气弹簧油缸装置和一套液压控制回路装置；

所述驱动机构液气弹簧油缸装置包括双活塞油缸、支承座、自润滑轴承、拉杆、螺母、测量轴、轴承、定位套、轴端挡板和连接件；

所述液压控制回路装置包括供油回路装置、液气弹簧回路装置。

2.根据权利要求1所述的升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述双活塞油缸上部活塞杆端部与上部法兰通过螺纹连接，下部活塞杆通过滑块与下部法兰的安装孔以间隙配合装配；上、下法兰通过拉杆相连；上法兰拉杆安装孔安装了带法兰的自润滑轴套，拉杆上端空套于带法兰的自润滑轴套内孔，顶部以螺母定位，拉杆下端则通过上、下螺母固定于下法兰；底部测量轴装配在下法兰轴孔内的自调心滚动轴承以及底梁端部的支铰孔内，并通过安装在底梁端部的轴端挡板和连接螺钉进行轴向定位；油缸中部的铰轴通过自润滑轴承支承于支承座，支承座通过螺栓与船厢结构相连。

3.根据权利要求1或2所述的升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述支承座由上部支承板、下部焊接支架和铰制孔螺栓组成；支承板和焊接支架通过高强螺栓连接成整体；焊接支架通过高强螺栓与船厢连接。

4.根据权利要求1所述的升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述供油回路装置包括油箱（23）、电机（13.1、13.2）、自动变量油泵（11.111.2）、手动定量油泵（16）、电磁溢流阀（15.1、15.2）及其电磁开关（1YV1.1、1YV1.2）、压力继电器（51.2、51.2）、压力传感器（6.1）、单向阀（14.1、14.2、14.3、14.4）、空滤器（18）、温控装置（19）、加热器（66）、滤油器（10.1、10.2）、冷却器（69）、液位计（20）、液位传感器（31）、电气端子箱（1JB1），液压管路及元件之间通过高压不锈钢管、高压软管、五金连通接头相连接。

5.根据权利要求1所述的升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述液气弹簧回路装置包括双活塞油缸（29）、二套行程开关（LC1、LC2）、蓄能器（51、52、53）、球式电磁换向阀（8.1、8.2）及其电磁开关（1YV3、1YV2）、防破裂保护阀（24.1）、安全与截止阀块（7.1、7.2、7.3）、压力传感器（1SP5、1SP6）、节流阀（56、57）、压力表（1MB5、1MB6、1MB7）、高位补油油箱（32.1）、溢流阀（25.1、25.2）、液位传感器（1LV3、1LV4）、球阀（33.3、9.1）、电气端子箱（1JB2、1JB3），液压管路及元件之间通过高压不锈钢管、高压软管、五金连通接头相连接。

6.根据权利要求5所述的升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述驱动机构液气弹簧油缸装置中的双活塞油缸与所述的液气弹簧回路装置中的双活塞油缸（29）为同一油缸。

7.根据权利要求5所述的升船机驱动机构液气弹簧装置的液压控制系统，其特征在于：所述驱动机构液气弹簧油缸装置中的双活塞油缸通过液压管路与所述液气弹簧回路装置中的蓄能器（51、52、53）相连；通过蓄能器对双活塞油缸施加预载荷，蓄能器的压力液压阀控制，并且可以调节。