[实用新型]一种散热器散热管

说明书

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种散热器散热管。该散热器散热管包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板具有相对的第一端面和第二端面，所述第一隔板的第一端面固定连接在所述第二隔板上，所述第一隔板的第一端面的两侧呈向所述第二隔板倾斜的斜面，所述第一隔板的第二端面上设置有至少一个沟槽，所述沟槽呈梯形状。本实用新型可以保证散热器的耐压强度，增强可靠性，且具有阻力小的特点，能增加热交换效率。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件领域，尤其涉及一种散热器散热管。

背景技术

散热器是汽车发动机冷却系统中起核心作用的部件，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，从而实现热量交换。

现在市场上常用的散热器为管带式散热器和板翅式散热器，管带式散热器换热效率高，成本较低，但其耐压强度较差，可靠性低；而板翅式散热器强度很高，但散热器的换热效率较低，且重量很大，成本高，生产效率低。随着国际及国内汽车排放标准的不断提高和客户对散热器可靠性高、成本低的要求，传统的散热器已不能满足客户的需求。

实用新型内容

针对上述现有技术存在问题，本实用新型提供一种可靠性高及换热效率高的散热器散热管。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种散热器散热管，包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板具有相对的第一端面和第二端面，所述第一隔板的第一端面固定连接在所述第二隔板上，所述第一隔板的第一端面的两侧呈向所述第二隔板倾斜的斜面，所述第一隔板的第二端面上设置有至少一个沟槽，所述沟槽呈梯形状。

进一步地，所述沟槽间隔布置有多个。

优选地，所述沟槽呈等腰梯形状。

进一步地，所述斜面的外侧设置有搭接板，所述搭接板固定连接在所述第二隔板上。

进一步地，所述搭接板和所述第一隔板为一体成型结构。

进一步地，所述第一隔板的第一端面上设置有多个凸块，这样可以对在散热管内流动的冷却液起到紊流作用，以提高热交换效率。

进一步地，多个所述凸块沿与所述沟槽的长度方向成排设置有多列。

更进一步地，所述凸块为圆形、椭圆或腰形状。

进一步地，所述第一隔板和所述第二隔板通过钎焊固定连接，生产效率高，同时能源消耗也较低，成本低，便于大批量生产。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的一种散热器散热管，由于包括两个固定连接的第一隔板和第二隔板，这样可以保证散热器的耐压强度，增强可靠性；由于第一隔板的第二端面上设置有多个间隔布置的沟槽，还由于第一隔板的第一端面的两侧呈向第二隔板倾斜的斜面，且沟槽呈梯形状，这样可以使第一隔板形成多个中间宽两边窄的梭形件，阻力小，能增加热交换效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种散热器散热管的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种散热器散热管的正视示意图；

图3为本实用新型实施例的一种散热器散热管的仰视示意图。

具体实施方式