[实用新型]一种巷道式立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体停车库技术领域，具体为一种巷道式立体停车库。

背景技术

所谓立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械设备，与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停的位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

但现有的巷道式立体停车库不具备防潮功能，导致装置的通用性降低，而且装置内部大量的热量不能及时排出，另一方面，装置内部的线路不能集中，导致工作人员不方便检修线路。

所以，如何设计一种巷道式立体停车库，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种巷道式立体停车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种巷道式立体停车库，包括车库，所述车库的顶部设有若干呈对称排列的通风窗，所述通风窗的一侧嵌入设置于所述车库的内部，并与所述车库通过螺丝固定连接，所述车库的底部设有防潮底座，所述防潮底座与所述车库通过螺栓固定连接，所述防潮底座的侧面设有倾斜板，所述倾斜板与所述防潮底座通过螺丝固定连接，所述倾斜板的顶部设有车库出入口，所述车库的内部设有若干呈对称排列的第一立柱，所述第一立柱的一端嵌入设置于所述车库的内部，所述第一立柱的顶部设有横梁，所述横梁与所述第一立柱通过螺丝固定连接，所述横梁的顶部设有第二立柱，所述第二立柱与所述横梁通过螺丝固定连接，所述第一立柱和第二立柱的侧面均设有载车板，所述载车板的内部设有固定板，所述固定板的顶部设有第一蓄电池，所述第一蓄电池的一侧设有第一可编程自动控制器，所述第一可编程自动控制器与所述第一蓄电池电性连接，所述第一可编程自动控制器的侧面设有第一驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一蓄电池电性连接，所述载车板的一侧设有运载车，所述运载车的内部设有第二蓄电池，所述第二蓄电池的侧面分别设有第二可编程自动控制器和第二驱动电机，所述第二可编程自动控制器与所述第二蓄电池电性连接，所述第二驱动电机与所述第二蓄电池电性连接，所述运载车的顶部设有升降板，所述升降板与所述第二驱动电机电性连接，所述升降板的顶部设有第二滚动板，所述运载车的底部设有轨道。

进一步的，所述倾斜板的一侧设有防滑层，所述防滑层与所述倾斜板通过螺丝固定连接。

进一步的，所述载车板的顶部设有第一滚动板，所述第一滚动板与所述第一驱动电机电性连接。

进一步的，所述升降板的侧面设有挡板，所述挡板与所述升降板通过螺栓固定连接。

进一步的，所述轨道的一侧设有通线管，所述通线管与所述车库通过螺丝固定连接。

进一步的，所述第一驱动电机为Y355电动机，第二驱动电机为5IK90A-CF电动机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种巷道式立体停车库，因为在车库的底部设置了防潮底座，这样使得装置具有防潮功能，从而提高了装置的通用性，而且在车库的顶部设置了若干呈对称排列的通风窗，通风窗可以及时排出装置内部大量的热量，使得装置内部的温度趋于稳定，另一方面，由于在轨道的一侧设置了通线管，这样的话工作人员在安装装置时可以将线路集中放置，从而方便以后检修线路。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的车库局部结构示意图之一；

图3是本实用新型的车库局部结构示意图之二；

图4是本实用新型的载车板局部结构示意图；

图5是本实用新型的运载车局部结构示意图；

图中：1-车库；2-通风窗；3-防潮底座；4-车库出入口；5-倾斜板；6-防滑层；7-第一立柱；8-横梁；9-第二立柱；10-载车板；11-第一滚动板；12-运载车；13-升降板；14-第二滚动板；15-挡板；16-轨道；17-通线管；18-第一驱动电机；19-第一可编程自动控制器；20-第一蓄电池；21-第二蓄电池；22-第二可编程自动控制器；23-第二驱动电机；24-固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。