[实用新型]一种用于发动机型腔去屑震荡机的吹风集屑装置

说明书

本实用新型涉及发动机型腔加工技术领域，具体为一种用于发动机型腔去屑震荡机的吹风集屑装置，包括箱体且自上而下分为三层，第一层箱体顶部开口，底部与第二层箱体顶部连通，第一层箱体内部设有2组吹风歧管且分别设于第一层箱体内部相对的两个侧壁上，吹风歧管进口连接气源，出口连接吹风管，吹风管吹风口朝向第一层箱体内部，第二层箱体内部设有集屑通道，底部与第三层箱体的顶部连通，集屑通道顶部四周内接于第二层箱体顶部四周，底部出口朝向第三层箱体，集屑通道横截面积自上而下逐渐减小，第三层箱体底部封闭，外周面三面封闭，一面设有取物口，内部设有集屑桶，集屑桶的桶口位于集屑通道底部出口正下方，本实用新型结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及发动机型腔加工技术领域，具体为一种用于发动机型腔去屑震荡机的吹风集屑装置。

背景技术

发动机型腔在制造成型后，会有细小的铝屑附着在型腔内部，由于发动机型腔内部结构曲折、复杂，使得这些铝屑很难自动脱落，从而影响到发动机的成品品质，进而影响发动机的正常工作，因此必须将其内部的铝屑去除。

针对这一技术问题，中国专利公开号为CN206253961U的实用新型专利公开了一种针对发动机缸体、缸盖的震动去屑装置，该装置是利用翻转驱动装置带动翻转笼转动的同时，棘轮带动整个翻转系统上下震动使得内部的碎屑杂质因重力掉落。该装置不仅震动机构结构复杂，而且由于发动机缸体、缸盖内部结构复杂，内部存在很多曲折结构，使得内部的碎屑杂质在翻转笼转动震动的情况下，并不会因重力全部掉出，反而会因为同一方向的转动力造成的惯性，使得由于震动脱离缸体或者缸盖的碎屑杂质一直卡在缸体或者缸盖内部的某一结构处，无法从缸体内部掉出。

为了解决上述问题，申请人发明了一种发动机型腔去屑震荡机，该震荡机需要一个对震荡后的发动机型腔进行吹风处理，使得发送机型腔内部的废屑全部排出，并对吹出的废屑进行有效收集，避免污染环境的吹风集屑装置。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种用于发动机型腔去屑震荡机的吹风集屑装置。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于发动机型腔去屑震荡机的吹风集屑装置，包括箱体，所述箱体自上而下分为三层，第一层箱体顶部开口，底部与第二层箱体的顶部连通，所述第一层箱体内部设有2组吹风歧管，所述2组吹风歧管分别设于第一层箱体内部相对的两个侧壁上，所述吹风歧管的进口连接气源，出口连接吹风管，所述吹风管吹风口朝向第一层箱体内部，所述第二层箱体内部设有集屑通道，底部与第三层箱体的顶部连通，所述集屑通道顶部四周内接于第二层箱体顶部四周，底部出口朝向第三层箱体，所述集屑通道横截面积自上而下逐渐减小，所述第三层箱体底部封闭，外周面三面封闭，一面设有用于取放集屑桶的取物口，内部设有集屑桶，所述集屑桶的桶口位于集屑通道底部出口的正下方。

从以上描述可以看出，本实用新型具备以下优点：本实用新型利用设置在第一层箱体内的吹风管对发动机型腔进行吹风，使得其内部的废屑排出，排出后的废屑通过整体呈漏斗形的集屑通道落入集屑桶内，实现了对发动机型腔的吹风处理和废屑收集功能，结构简单，易于实现。

作为改进，每组所述吹风歧管与气源之间连接有用于控制通断的电磁阀，所述电磁阀设于第二层箱体的外壁上；利用电磁阀单独控制每组吹风歧管是否出风。

作为优选，所述第三层箱体敞开的一面与电磁阀所在的外壁位于箱体的同一侧面。

作为优选，每组所述吹风歧管包括3个吹风歧管，每个所述吹风歧管与气源之间均设有电磁阀；具有多个吹风歧管并且每个吹风歧管都可以单独控制是否出风，便于配置每个吹风歧管的工作状态。

作为改进，所述电磁阀与气源之间连接有气源三联件，所述气源三联件设于电磁阀所在的外壁上且与电磁阀并排设置。