[实用新型]一种耐磨且延伸好的汽车座椅面料

说明书

本实用新型公开了一种耐磨且延伸好的汽车座椅面料，涉及汽车座椅面料技术领域。该耐磨且延伸好的汽车座椅面料，包括面基层，所述面基层由凯夫拉纤维编制而成，所述面基层的底部连接有延伸层，所述延伸层包括第一经线和第一纬线，第一经线由聚酰胺纤维编制而成，第一纬线由聚丙烯腈纤维编制而成。该耐磨且延伸好的汽车座椅面料，通过设置面基层内的凯夫拉纤维，使汽车座椅面料的表层具有较高的耐磨性，从而使汽车座椅面料的使用寿命更长，并且解决了汽车座椅面料耐磨性比较低的问题，通过设置延伸层内交叉编制的聚酰胺纤维和聚丙烯腈纤维，使汽车座椅面料具有一定的延伸性，从而解决了汽车座椅面料延伸性不好的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅面料技术领域，具体为一种耐磨且眼神好的汽车座椅面料。

背景技术

技术

随着社会的不断进步和发展，人们出行的工具也是不断的进化，汽车的诞生使人们出行更加的方便。汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。由于汽车的需求增加，汽车的生产制造行业发展的更为迅速，汽车的内饰配件也在不断的发展，汽车座椅的面料在很大程度上影响着一个汽车的价格，而真皮座椅也可以说是不是豪华车的一个标准，而汽车座椅面料影响的最重要的是驾驶员的驾驶舒适度，在很大程度上影响着驾驶员的开车情绪，从而影响着交通安全状况。由于真皮座椅的舒适度和耐磨性较高，大部分人购车都会选择真皮座椅，但是由于真皮座椅的制造成本高，数量少，使得真皮座椅的价格比较昂贵，不适合全面的使用，而如何生产出更好的，更适合全面使用的座椅面料一直是汽车座椅生产商比较关注的问题。

现在的大部分座椅面料在一些方面还存在这缺点，目前市场上的大部分汽车座椅面料大多数耐磨性比较低，并且延伸性不好，使得汽车座椅面料在使用一段时间后容易出现磨损，且变得比较僵硬，这些不仅影响美观，而且还导致驾驶员靠着的时候背部不舒适影响驾驶。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨且眼神好的汽车座椅面料，解决了汽车座椅面料耐磨性比较低，并且延伸性不好的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种耐磨且延伸好的汽车座椅面料，包括面基层，所述面基层由凯夫拉纤维编制而成，所述面基层的底部连接有延伸层，所述延伸层包括第一经线和第一纬线，第一经线由聚酰胺纤维编制而成，第一纬线由聚丙烯腈纤维编制而成，所述延伸层的底部连接有透气层，所述透气层的底部连接有防水层，所述防水层包括第一基布层和涂膜层，所述第一基布层的底部连接有涂膜层，所述防水层的底部连接有阻燃层，所述阻燃层包括顶涂层、第二基布层和底涂层，所述顶涂层的底部连接有第二基布层，所述第二基布层的底部连接有底涂层。

优选的，所述透气层由竹纤维编制而成。

优选的，所述第一基布层包括第二经线和第二纬线，第二经线由碳纤维编制而成，第二纬线由金属纤维编制而成。

优选的，所述涂膜层由聚四氟乙烯膜制成，且聚四氟乙烯膜均匀的覆盖在第一基布层的底部。

优选的，所述顶涂层的内部添加有阻燃剂，且顶涂层的厚度为两厘米至厘米。

优选的，所述第二基布层由涤纶牛津布制成，且涤纶牛津布的厚度为两厘米至厘米。

优选的，所述底涂层的内部添加有阻燃剂，且底涂层的厚度为两厘米至厘米。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种耐磨且延伸好的汽车座椅面料。具备以下有益效果：