[实用新型]用于汽车轮毂生产的重力增压铸造设备

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车轮毂生产的重力增压铸造设备，包括铸造箱，铸造箱内设有探测机构、铸造机构和振动机构，铸造机构包括上模具、下模具、托板、第二液管和若干支杆，振动机构包括第三电机、驱动轮、固定轴、框架、振动块和若干弹，探测机构包括调节单元和若干探测单元，该用于汽车轮毂生产的重力增压铸造设备通过振动机构使振动块敲击上模具，通过振动加强上模具和下模具之间的金属液的流通，保证材质分布均匀，提高了汽车轮毂的质量，不仅如此，通过检测机构带动X光探照灯在上模具和下模具之间转动并发出X射线，通过检测X射线的衰减量从而确定金属液中是否有气泡，从而进一步保证汽车轮毂的铸造质量，提高了设备的实用性。

技术领域

本实用新型涉及铸造设备领域，特别涉及一种用于汽车轮毂生产的重力增压铸造设备。

背景技术

汽车轮毂又称转盘，是轮毂上安装轮胎的零件，分为钢制轮毂和铝合金轮毂，汽车轮毂行业隶属于汽车零部件及配件制造行业，一般汽车轮毂采用重力铸造和压力铸造的方式进行制造，其中重力铸造是指金属液在地球重力作用下浇入金属型腔获得铸件的工艺方法，而压力铸造的实质是在高压作用下，使液态或半液态金属状态填压模具，并在压力下成型而获得铸件的方法。

但是无论是重力铸造还是压力铸造，在汽车轮毂铸造过程中，液态金属的流通性能差，导致模具内部金属分配不均匀，因此在制作完成后，汽车轮毂的材质分布不均等，不仅如此，由于模具处于一个封闭的环境，操作工人难以看清模具内的液态金属分布状况，往往依靠经验来进行操作，进而导致成型的汽车轮毂制作粗糙，精度差，次品率较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于汽车轮毂生产的重力增压铸造设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于汽车轮毂生产的重力增压铸造设备，包括底座、加热箱、液压泵、第一液管、铸造箱、支柱和控制器，所述加热箱、铸造箱和支柱依次固定在底座的上方，所述液压泵固定在加热箱的上方且与加热箱连通，所述液压泵通过第一液管与铸造箱连通，所述控制器固定在支柱的顶端；

所述铸造箱内设有探测机构、铸造机构、振动机构和两个升降机构，所述探测机构设置在铸造箱内的底部，所述铸造机构设置在探测机构的上方，所述振动机构和两个升降机构均设置在铸造箱内的顶部，所述振动机构设置在两个升降机构之间；

所述铸造机构包括上模具、下模具、托板、第二液管和若干支杆，所述第二液管的一端与上模具连通，所述第二液管的另一端与第一液管连通，所述上模具、下模具、托板和支杆从上而下依次设置，所述升降机构与上模具传动连接，所述支杆周向均匀分布在托板的下方；

所述振动机构包括吊杆、第三电机、驱动轮、固定轴、框架、振动块和若干弹簧，所述第三电机通过吊杆与铸造箱内的顶部固定连接且与驱动轮传动连接，所述固定轴固定在驱动轮上且设置在框架内，所述振动块设置在框架的下方，所述框架通过弹簧与振动块连接；

所述探测机构包括调节单元和若干探测单元，所述探测单元的数量与支杆的数量相等，所述探测单元包括曲杆和X光探照灯，所述曲杆的形状为L形，所述曲杆固定在支杆上，所述X光探照灯固定在曲杆的一侧且靠近铸造机构，所述调节单元与支杆传动连接。

作为优选，为了带动上模具上下移动便于对汽车轮毂铸造，所述升降机构包括第二电机、第二驱动轴和套管，所述第二电机固定在铸造箱内的顶部且与第二驱动轴的顶端传动连接，所述第二驱动轴的底端设置在套管内，所述第二驱动轴的外周设有内螺纹，所述套管的底端固定在上模具的顶端固定连接，所述套管内设有内螺纹，所述套管内的内螺纹与第二驱动轴上的外螺纹相匹配，所述套管与横杆固定连接。

作为优选，为了固定框架的移动方向，所述振动机构还包括两个限位组件，两个所述限位组件分别设置在框架的两侧且与套管一一对应，所述限位组件包括滑环和滑轨，所述滑轨的竖向截面的形状为U形且U形截面的开口朝向套管、所述滑轨的两端固定在套管上，所述滑环套设在滑轨上且与框架固定连接。