[实用新型]一种隐藏式汽车外门把手

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种隐藏式汽车外门把手，包括基座、把手和执行器；把手通过第一连杆和第二连杆设置在基座内，第一连杆通过旋转轴旋转固定在基座上，旋转轴上安装有摆臂，基座上旋转固定有第三连杆，第三连杆上装有凸轮，凸轮驱动第二连杆运动；执行器前端设有伸出臂，伸出臂驱动第三连杆旋转；拉开把手时，把手带动第一连杆拉动摆臂移动，摆臂拉动拉索，拉索驱动门锁开启机构开启或关闭车门，把手上设有与控制模块信号连接的按钮。本实用新型的有益效果是：把手隐藏设置在基座内，高速行驶时能够减少把手的风阻，该结构简单、操作简便，既能保证有电时车门可以打开，也能保证没电时车门也可以打开，逻辑性比较合理。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种隐藏式汽车外门把手。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，现有外露式汽车门把手由于存在易磕碰，夜间开门位置定位困难，外形不美观等问题。另外，由于更严的排放标准以及节能减排已经是大势所趋，传统的外露式的把手，在车辆高速行驶过程中有一定的风阻，这增加了油耗，因此，对汽车门把手的要求也越来越高，正在从目前的外露式慢慢发展到隐藏式。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有外露式的车把手在车辆高速行驶过程中风阻大的问题，提供一种结构简单、操作简便、人机功能友好的隐藏式汽车外门把手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种隐藏式汽车外门把手，包括基座、把手和执行器；把手通过第一连杆和第二连杆设置在基座内，第一连杆的一端旋转固定在把手一端，另一端通过旋转轴旋转固定在基座上，旋转轴上安装有摆臂，第二连杆的一端旋转固定在把手的另一端，另一端旋转固定在基座上，基座上还旋转固定有第三连杆，第三连杆上装有凸轮，凸轮驱动第二连杆运动；执行器前端设有伸出臂，伸出臂的伸缩运动驱动第三连杆旋转；拉开把手时，把手带动第一连杆拉动摆臂移动，摆臂连接有拉索，拉索与门锁开启机构连接并驱动门锁开启机构开启或关闭车门，把手上设有按钮，按钮通过控制模块与执行器信号连接。

进一步地，第一连杆上装有第一回弹机构，第二连杆上装有第二回弹机构，第三连杆上装有第三回弹机构。执行器驱动伸出臂伸缩运动驱动第三连杆转动，安装在第三连杆上的凸轮跟随转动，凸轮顶起第二连杆，第二连杆撑起把手，把手拉动第一连杆，致使把手打开，此时第一连杆装有的第一回弹机构，第二连杆上装有的第二回弹机构，第三连杆上装有的第三回弹机构都具有拉伸力，第一回弹机构提供能将第一连杆拉回原位的动力，第二回弹机构提供能将第二连杆拉回原位的动力，第三回弹机构提供能将第三连杆拉回原位的动力。

进一步地，第二连杆为V型结构。V型结构能够节省空间，同时V型结构的一边抵在凸轮上，便于凸轮顶起第二连杆。

进一步地，第三连杆上固定有凸起机构，伸出臂驱动凸起机构转动。伸出臂通过驱动凸起机构转动，进而带动第三连杆转动，这样结构简单，操作简便。

进一步地，基座上装有控制第三连杆的第一位置开关，基座上还装有控制第二连杆位置的第二位置开关，第一位置开关和第二位置开关分别与控制模块信号连接。第一位置开关设在第三连杆处控制第三连杆转动的极限位置，第二位置开关设在第二连杆处控制第二连杆转动的极限位置，进而控制第三连杆转动的极限位置，设置位置开关并与控制模块信号连接，能够限制第三连杆转动超过极限，如果转动触发到位置开关，位置开关将会触发执行器停止或反向工作。

进一步地，把手上还设有LED灯，按钮驱动控制模块点亮LED灯。按钮给控制模块一个信号，然后控制模块给LED灯一个信号，灯亮或者灯灭， LED灯点亮便于直观观测执行器是否启动，以及提示开启时是否有电。

进一步地，把手内侧设有锁芯，锁芯卡接在车门上并与门锁开启机构连接。设有锁芯便于在在汽车电池无电的情况下，能够通过钥匙打开锁芯，进而打开车门。

进一步地，执行器包括伸缩电机。伸缩电机驱动提供伸出臂的伸缩动力。