[实用新型]一种大型离合器盖总成有效

专利信息
申请号: 201721285389.4 申请日: 2017-10-07
公开(公告)号: CN207648008U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 李支同;张开天;周瑞印;武敏 申请(专利权)人: 台州维多离合器有限公司
主分类号: F16D13/58 分类号: F16D13/58;F16D13/70
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 张安心
地址: 317100 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 离合器盖 分离杆 大型离合器 回位弹簧 盖总成 压盘 本实用新型 分离环 连接板 离合器技术领域 铆钉固定 压紧弹簧 中部铰接 耐磨性 歪斜 压紧力 总成本 铰接 配合
【说明书】:

本实用新型是一种大型离合器盖总成,属于离合器技术领域,本实用新型的目的是这样实现的:一种大型离合器盖总成,包括离合器盖、分离杆和压盘,所述离合器盖内配合有分离杆,所述分离环连接有分离杆,分离杆中部铰接在离合器盖上,尾部铰接在压盘上;所述离合器盖与压盘通过铆钉固定,所述分离杆上设置有回位弹簧,所述回位弹簧一端与分离环相连接,另一端固设在离合器盖上,所述离合器盖内侧设置有连接板,所述回位弹簧另一端固定在连接板上,本实用新型的目的是提供一种结构简单,压紧力稳定,压紧弹簧耐磨性好不易歪斜的大型离合器盖总成。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域,特指一种大型离合器盖总成。

背景技术

随着社会的不断进步,汽车行业也在不断的发展,汽车中的零部件也不断的更新换代,例如汽车最为重要的零部件之一——离合器,现有汽车大多都是采用膜片弹簧离合器,大型的汽车则不会采用膜片弹簧离合器,因为膜片弹簧制造不容易,大型汽车采用膜片弹簧离合器后会很容易的使与之配合的从动盘磨损甚至烧毁,将会造成车毁人亡的惨剧;现在的大型汽车采用的大多都是旋转弹簧离合器,但是旋转弹簧离合器的缺点也很明显,由于发动机转速不断提高,螺旋弹簧在高转速离心力的作用下,总成压紧力显著降低,压紧弹簧易歪斜、磨损。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单,压紧力稳定,压紧弹簧耐磨性好不易歪斜的大型离合器盖总成。

本实用新型的目的是这样实现的:

一种大型离合器盖总成,包括离合器盖、分离杆和压盘,所述离合器盖内配合有分离杆,所述分离环连接有分离杆,分离杆中部铰接在离合器盖上,尾部铰接在压盘上;所述离合器盖与压盘通过铆钉固定。

本实用新型进一步设置有:所述分离杆上设置有回位弹簧,所述回位弹簧一端与分离环相连接,另一端固设在离合器盖上。

本实用新型进一步设置有:所述离合器盖内侧设置有连接板,所述回位弹簧另一端固定在连接板上。

本实用新型进一步设置有:所述连接板通过连接件固定在离合器盖上。

本实用新型进一步设置有:所述离合器盖内设置有与分离杆相配合的调整螺栓,所述分离杆中部铰接在调整螺栓上。

本实用新型进一步设置有:所述设置在离合器盖内的分离杆为6件,且均布在离合器盖内。

本实用新型进一步设置有:所述调整螺栓上端设置有螺母,所述螺母可调整分离杆与离合器盖的之间的距离。

本实用新型进一步设置有:所述压盘上设置有弹簧座,所述离合器盖内侧顶端设置有弹簧凹槽,所述弹簧座正对这弹簧凹槽,弹簧座与弹簧凹槽之间设置有压紧弹簧。

本实用新型进一步设置有:所述压紧弹簧数量为分离杆的两倍。

本实用新型进一步设置有:所述压紧弹簧均布在离合器盖和压盘之间,且分别布置在分离杆两侧。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:

1、一种大型离合器盖总成,包括离合器盖、分离杆和压盘,所述离合器盖内配合有分离杆,所述分离环连接有分离杆,分离杆中部铰接在离合器盖上,尾部铰接在压盘上;所述离合器盖与压盘通过铆钉固定,所述分离杆上设置有回位弹簧,所述回位弹簧一端与分离环相连接,另一端固设在离合器盖上,上述设计是为了能够让离合器盖总成压紧力稳定。

2、本实用新型设计所述离合器盖内侧设置有连接板,所述回位弹簧另一端固定在连接板上,上述设计是为了能够让离合器盖总成离合灵敏。

3、本实用新型设计所述连接板通过连接件固定在离合器盖上,上述设计是为了让连接板牢靠的固定在离合器盖上。

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