[实用新型]一种试验用发动机机油引出装置

说明书

本实用新型涉及一种试验用发动机机油引出装置，属于发动机台架试验工装技术领域。包括圆柱状壳体，所述壳体前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔和机油出油孔，所述壳体侧壁向内径向开设冷却器出油口和冷却器进油口，所述机油进油孔与冷却器出油口连通，所述机油出油孔与冷却器进油口连通；所述壳体内轴向设置多个机油回油孔，所述多个机油回油孔沿圆周排列于机油进油孔或机油出油孔外圈，所述机油回油孔与壳体前端面和后端面分别连通。本实用新型有效引出发动机本体内机油进行冷却，避免了自然吸气发动机在发动机台架试验中由于缺少冷却装置造成发动机机油温度过高，对发动机本体造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及发动机台架试验工装技术领域，具体涉及一种试验用发动机机油引出装置。

背景技术

现有的自然吸气式发动机在台架试验时，对机油的冷却都是在油底壳上开孔，接油管连接到机油冷却器中，这样破坏了发动机体，并增加安装工时，也不能完全保证密封性，对于现有的发动机机油引出装置，如专利公开号为CN 206000593U的专利公开了一种油底壳机油引出装置，包括铜管、油底壳放油螺栓、油底壳出油螺栓、油底壳出油锥接头、连接软管、油底壳出油转接头、三通接头，该结构通过多个部件组合连接，零部件较多，结构复杂，不便于安装和拆卸。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种试验用发动机机油引出装置。

本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱状壳体，所述壳体前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔和机油出油孔，所述壳体侧壁向内径向开设冷却器出油口和冷却器进油口，所述机油进油孔与冷却器出油口连通，所述机油出油孔与冷却器进油口连通；所述壳体内轴向设置多个机油回油孔，所述多个机油回油孔沿圆周排列于机油进油孔或机油出油孔外圈，所述机油回油孔与壳体前端面和后端面分别连通。

进一步优选的结构，所述壳体前端面为用于与发动机本体安装的发动机本体安装面，后端面为用于与滤清器安装的滤清器安装面。

进一步优选的结构，所述壳体前端的机油进油孔外圈与机油回油孔内圈之间设有发动机安装凸台，所述发动机安装凸台内圈设螺纹。

进一步优选的结构，所述壳体后端的机油出油孔外圈与机油回油孔内圈之间设有滤清器安装凸台，所述滤清器安装凸台外圈设螺纹。

进一步优选的结构，所述机油回油孔位于前端面处的外圈设有环形凸台，所述环形凸台与壳体内壁之间形成密封圈安装槽。

本实用新型有效引出发动机本体内机油进行冷却，避免了自然吸气发动机在发动机台架试验中由于缺少冷却装置造成发动机机油温度过高，对发动机本体造成损坏。

本实用新型结构简单，构思巧妙，可以多次重复使用，保证发动机油引出时的安全、快捷；确保试验运行的稳定，可靠。无需破坏发动机机体，保证了发动本体的密封性；安装方便，可以有效降低安装工时；可重复使用，节省试验成本。

附图说明

图1为本实用新型试验用发动机机油引出装置正视图；

图2为本实用新型试验用发动机机油引出装置剖视图；

图3为本实用新型试验用发动机机油引出装置结构示意图；

图4为本实用新型试验用发动机机油引出装置另一角度结构示意图；

图中，1-壳体、2-机油进油孔、3-机油出油孔、4-冷却器出油口、5-冷却器进油口、6-机油回油孔、7-发动机本体安装面、8-滤清器安装面、9-发动机安装凸台、10-滤清器安装凸台、11-环形凸台、12-密封圈安装槽、13-定位槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。