[实用新型]一种舱门承力接头

说明书

本实用新型涉及一种舱门承力接头，属于飞机舱门结构设计技术领域，其包括：接头底座，所述接头底座设有与舱门边框的腹板面相配合的安装平面，以及接头底座通过若干个底座连接件与舱门边框固定；止动底座，所述止动底座与接头底座一体式连接，以及所述止动底座上设有止动孔，用于放置与机身接头连接的止动销钉，所述止动孔的轴线与所述腹板面的夹角成预定角度。本实用新型的舱门承力接头由整体机加而成，结构简单、承载效果好，具有通用化、互换性程度高等优点，能够有效传递舱门载荷。

技术领域

本实用新型属于飞机舱门结构设计技术领域，尤其涉及一种舱门承力接头。

背景技术

飞机舱门对飞机安全有着直接影响，客舱内舱门作为应急出口直接影响旅客应急撤离时间，舱门作为机身最大的开口直接影响结构完整性和安全性，同时舱门是机组和乘员直接操纵的部件，其操纵的舒适性、先进性和可靠性直接影响对飞机先进性的评判。

飞机舱门与机身连接接头是舱门不被意外打开的重要保障。舱内增压时，接头承担舱门增压载荷，保证舱门不会因巨大的压差而被推开。为更好地传递舱内增压载荷，最大程度的满足设计周期短、制造成本低、产品系列化、通用化、互换性程度高的设计要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种舱门承力接头，用于解决目前的飞机机身与舱门上的载荷传递的问题，同时需满足设计周期短、制造成本低、产品系列化、通用化、互换性程度高的设计要求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种舱门承力接头，其包括：

接头底座，所述接头底座设有与舱门边框的腹板面相配合的安装平面，以及接头底座通过若干个底座连接件与舱门边框固定；

止动底座，所述止动底座与接头底座一体式连接，以及所述止动底座上设有止动孔，用于放置与机身接头连接的止动销钉，所述止动孔的轴线与所述腹板面的夹角成预定角度。

进一步的，所述止动孔的轴线垂直于止动底座，以及所述止动底座与所述接头底座的角度与所述预定角度相同。

进一步的，所述止动底座与所述接头底座相互垂直，以及止动孔的轴线与所述止动底座的角度与预定角度相同。

进一步的，所述预定角度为4度～6度。

进一步的，所述接头底座四角设有用于底座连接件穿过的螺栓孔。

进一步的，所述舱门承力接头的材料为钛合金。

本实用新型的舱门承力接头由整体机加而成，结构简单、承载效果好，具有通用化、互换性程度高等优点，能够有效传递舱门载荷。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型的舱门承力接头结构示意图。

图2为本实用新型一实施例的预定角度示意图。

图3为本实用新型的舱门承力接头安装位置示意图。

附图标记：

1-接头底座，2-止动底座，3-底座连接件，4-止动销钉，5-舱门边框，6-舱门横梁。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。