[实用新型]一种节能式压缩空气供给装置

说明书

本实用新型涉及一种节能式压缩空气供给装置，该装置包括空压机、与空压机相连通的低压储气罐、与低压储气罐相连通的分气缸以及设置在低压储气罐与分气缸之间的空气净化机构，所述的分气缸上设有多个供气总管，所述的供气总管上设有低压供气机构、中压供气机构及高压供气机构。与现有技术相比，本实用新型将空压机的供气压力由原来的12bar降低至7bar，并通过空压机、中压增压阀、增压机、高压增压阀的梯度增压，使不同供气压力需求的用气设备均能够满足需求，提高了生产过程中的系统稳定性，同时大幅度降低了能耗，节能效果明显，灵活性好。

技术领域

本实用新型属于压缩空气供给技术领域，涉及节能式压缩空气供给装置。

背景技术

压缩空气是重要的二次能源，几乎应用于所有的生产型企业中，是企业生产必不可少的能源。压缩空气供给中，空压机的电能消耗通常占企业总电耗的10-30％，甚至更多。

目前，在整个工业生产中，大多数的用气设备使用较低的压缩空气(≤7bar)，但往往会有一小部分用气设备使用较高的压缩空气(≥7bar)。因此，在空压机的供气压力设计上，为了能够满足所有用气设备的需求，一般都需要使空压机提供足够高的供气压力，但同时导致空压机的能耗处于较高的水平，浪费了大量能源。因此，一些企业在空压机节能改造上做了很多措施，例如：变频改造、压缩空气网路联网、降低冷却水供水温度等，虽然能够降低一部分能耗，但降耗效果有限，仍需进一步提高节能效果。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种节能式压缩空气供给装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种节能式压缩空气供给装置，该装置包括空压机、与空压机相连通的低压储气罐、与低压储气罐相连通的分气缸以及设置在低压储气罐与分气缸之间的空气净化机构，所述的分气缸上设有多个供气总管，所述的供气总管上设有低压供气机构、中压供气机构及高压供气机构。空压机将空气加压后，储存在低压储气罐中，低压储气罐中的空气经空气净化机构进一步净化后，由分气缸通过各个供气总管对外供气。不同供气压力需求的用气设备分别设置在相应的供气机构中，实现既能满足用气压力需求，又不会浪费能耗。

进一步地，所述的空气净化机构包括依次相连的集气总管、前置过滤器、干燥机及后置过滤器，所述的集气总管与低压储气罐相连通，所述的后置过滤器与分气缸相连通。低压储气罐中的空气经过滤、干燥后，输送至分气缸中。

进一步地，所述的低压供气机构包括设置在供气总管上的低压供气管以及与低压供气管相连通的低压用气设备。空压机将空气加压至7bar后，输送至分气缸中，对于供气压力需求不高于7bar的低压用气设备，由低压供气管直接供气。

进一步地，所述的中压供气机构包括设置在供气总管上的中压供气管、设置在中压供气管上的中压增压阀以及与中压供气管相连通的中压用气设备。中压增压阀将供气总管中的气体增压至7bar以上，供中压用气设备使用。

进一步地，所述的高压供气机构包括设置在供气总管上的增压机、与增压机相连通的高压供气管、设置在高压供气管上的第一高压供气支管及第二高压供气支管、与第一高压供气支管相连通的第一高压用气设备以及与第二高压供气支管相连通的第二高压用气设备。对于供气压力需求较高、压力范围较大、中压增压阀无法满足需求的用气设备，通过设置增压机，将供气总管中的气体增压至11bar，即可满足绝大部分用气设备的需求。

进一步地，所述的第二高压供气支管上设有高压增压阀。对于供气压力需求更高的用气设备，通过在其高压供气支管上增加高压增压阀，进一步提高供气压力。

进一步地，所述的高压供气管上设有高压储气罐。增压机增压后的高压气体存储在高压储气罐中，避免增压机的频繁开启、关闭、变频。