[实用新型]半自动车罩有效
| 申请号: | 201721243952.1 | 申请日: | 2017-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN207535673U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
| 发明(设计)人: | 张建洪;林哲涛;林纯迪;林煊博;林楚鹤 | 申请(专利权)人: | 嘉兴方晟电子科技有限公司 |
| 主分类号: | B60J11/02 | 分类号: | B60J11/02 |
| 代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 郭栋梁 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉兴市平*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车罩 罩体 转轴 发条弹簧 止回件 后备箱空间 使用者提供 收纳 驱动机构 周向间隔 转动连接 布设 转体 车顶 复位 卷绕 卡齿 内端 外端 止回 申请 转动 驱动 占用 便利 脱离 配合 汽车 | ||
1.一种半自动车罩,包括罩体,其特征在于,包括基座,所述基座上转动连接有转轴,所述转轴上远离所述基座的一端卷绕有所述罩体,另一端上设有发条弹簧,且所述发条弹簧的内端连接于所述转轴,外端连接于所述基座;所述转轴的外表面上设有沿周向间隔布设的卡齿,所述基座上设有用于与相应的所述卡齿形成止回配合的弹性止回件;所述半自动车罩还包括驱动机构,用于驱动所述弹性止回件转动以脱离所述卡齿或者复位。
2.根据权利要求1所述的半自动车罩,其特征在于,所述基座还包括侧壁,所述弹性止回件包括转动连接于所述侧壁上的止回爪,以及与所述止回爪连接的复位弹性件。
3.根据权利要求2所述的半自动车罩,其特征在于,所述弹性止回件还包括限位件,在所述止回配合时,所述止回爪抵接于所述限位件。
4.根据权利要求3所述的半自动车罩,其特征在于,所述限位件包括凸轮,所述驱动机构驱动所述凸轮转动以带动所述止回爪转动以脱离所述卡齿或者复位。
5.根据权利要求2所述的半自动车罩,其特征在于,相邻两所述卡齿之间留有用于所述止回爪沿所述转轴的轴向穿过的间隙。
6.根据权利要求5所述的半自动车罩,其特征在于,所述转轴包括管状的第一转体与第二转体,所述第一转体的一端转动连接于所述基座,另一端沿轴向滑动连接于所述第二转体,所述发条弹簧的内端连接于所述第一转体的外表面,所述罩体以及卡齿皆设置在所述第二转体上;
所述转轴的内腔中设有弹簧且所述弹簧的两端分别作用于所述第一转体与所述第二转体上相对的两端,所述弹簧的两端分别套设有高度调节部以及定位杆,所述高度调节部上包括面对所述定位杆的前端面,所述高度调节部内设有由所述前端面向内延伸的导槽,所述定位杆的一端伸入所述导槽内且设有用于在所述导槽内滑动的卡块;
所述导槽包括顺次连接的导入槽、定位槽、导出槽,所述定位槽内包括相对设置的第一侧面与第二侧面,且所述第二侧面位于所述第一侧面与所述前端面之间,所述第一侧面上设有向所述第二侧面延伸的第一弯曲部,所述第二侧面上设有向背离所述第一侧面方向延伸的第二弯曲部,且第一弯曲部与第二弯曲部沿所述第一转体的宽度方向错位设置。
7.根据权利要求6所述的半自动车罩,其特征在于,所述导入槽内包括与所述第一侧面同侧的第一引导面,且所述第一引导面的终端延伸出所述第二侧面的始端并与所述第一侧面的始端连接。
8.根据权利要求7所述的半自动车罩,其特征在于,所述导出槽内包括与所述第一侧面同侧的第二引导面,所述第二引导面的始端与所述第一侧面的终端连接并向同向或者向远离所述第二侧面方向倾斜延伸出第二侧面的终端。
9.根据权利要求8所述的半自动车罩,其特征在于,所述导入槽、定位槽、导出槽围绕形成有定位块,所述定位块转动连接于所述高度调节部内,所述第二侧面位于所述定位块上,所述第二侧面的始端与终端分别位于所述第一弯曲部的两侧,且所述第二侧面的始端向所述第一侧面旋转时与所述第一侧面抵接,所述第二侧面的终端向所述第一侧面旋转时与所述第一侧面抵接。
10.根据权利要求9所述的半自动车罩,其特征在于,所述基座的下方设有吸附件。
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