[实用新型]电池控制装置及系统

说明书

本实用新型提供了电池控制装置及系统，涉及电池技术领域，其中，该电池控制装置包括：依次相连的检测控制模块、中央处理器和控制器，在该电池控制装置中，检测控制模块用于实时监测待测试电池组的性能参数，并且，检测控制模块还能将性能参数转化为性能监测信号发送给中央处理器，之后，中央处理器用于比对性能监测信号与预先存储的标准监测信号是否一致，并且，当比对结果不一致时，中央处理器生成差异信号，之后，控制器用于在接收到差异信号后对待测试电池组进行控制，通过上述设置，能够全方位检测待测试电池组的性能，从而增加了待测试电池组的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及电池控制装置及系统。

背景技术

随着电子电器技术的发展以及现代汽车对油耗、效能、环保的更高要求，48V系统(即48V电气系统)将为汽车产业带来变革，与传统12V系统相比，48V系统可以有效地改善电机的效率，在发动机启停技术的应用上，较以往基础启停系统更加广泛，具有更好的用户体验，同时，48V系统较12V系统而言，它能够更加有效地回收汽车的刹车制动能量，在为日新月异的汽车用电器提供能量的同时提高了10％左右的节油率，48V系统将成为市场发展的趋势。

电池管理系统BMS(英文全称为BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)作为48V系统不可或缺的组成部分，能够有效的检测和控制48V电池，提高电池的利用率，成为电池与客户之间的纽带的同时，能够有效防止电池的过充或者过放，进而提高电池的使用寿命，并且，BMS还能够增加电池故障的实时分析能力，对电池的滥用进行报警和预警，对故障进行定位，进而为电池维修提供方便。并且，BMS还能够结合现代大规模集成电路技术，提高系统运行的抗干扰能力，单体电池间的均衡方面，增加了电池均衡的控制能力。但是，BMS的上述功能运行并不稳定。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供了电池控制装置及系统，通过检测控制模块、中央处理器和控制器的设置，加强了对待测试电池组的检测力度。

第一方面，本实用新型实施例提供了电池控制装置，包括：依次相连的检测控制模块、中央处理器和控制器；

检测控制模块，用于实时监测待测试电池组的性能参数，且，将性能参数转化为性能监测信号发送给中央处理器；

中央处理器，用于比对性能监测信号与预先存储的标准监测信号是否一致，且，当比对结果不一致时，生成差异信号；

控制器，用于在接收到差异信号后对待测试电池组进行控制。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，检测控制模块包括充电均衡单元；

充电均衡单元，用于在电池充电过程中对电池组中电池电压值的均衡；

中央处理器，用于当比对各个电池的电压值不一致时，生成充电均衡信号；

控制器，用于根据充电均衡信号对各个电池的电压值进行充电均衡控制。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，检测控制模块还包括放电均衡单元；

放电均衡单元，用于在电池放电过程中对电池组中电池电压值的均衡；中央处理器，用于当比对各个电池的电压值不一致时，生成放电均衡信号；

控制器，用于根据放电均衡信号对各个电池的电压值进行放电均衡控制。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，检测控制模块还包括电流检测单元；

电流检测单元，用于实时采集流经待测试电池组的电流值；

中央处理器，用于根据电流值计算待测试电池组的容量值；