[实用新型]一种运用在汽车焊接夹具定位手动伸缩机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种运用在汽车焊接夹具定位手动伸缩机构。

背景技术

现有的手动伸缩机构一般是在气缸的后端和前端安装手柄，直接人工握住手柄去推气缸活塞杆，这样的手推方式不仅费力费时，增加了操作工的劳动强度，还降低了生产效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种运用在汽车焊接夹具定位手动伸缩机构，省力省时，不仅减轻了操作工的工作强度，还提高了工作效率。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种运用在汽车焊接夹具定位手动伸缩机构，包括气缸缸体，活塞杆、导柱和推板，所述活塞杆和导柱的一端伸缩插装在气缸缸体内，活塞杆和导柱的另一端自气缸缸体的顶面穿出，与推板相连；还包括连接板、连接块、支撑块和手柄，其中，所述连接板固定设置在气缸缸体的底面；所述连接块可伸缩的设置在连接板的底面，且连接块具有连接部，连接部依次穿过连接板和气缸缸体底面，与对应的导柱相连；连接块的底面设置有第一接头；所述支撑块固定设置在连接板的底面，且支撑块的底面设置有第二接头；所述手柄的顶端具有弯曲部，且弯曲部靠近自由端的部分开设有滑槽，滑槽内设置有第一销轴，弯曲部靠近自由端的部分通过第一销轴与第一接头连接，弯曲部靠近手柄的部分通过第二销轴与第二接头连接。

进一步改进在于：所述连接部为螺钉。

进一步改进在于：所述第一销轴与第一接头之间设置有第一挡圈。

进一步改进在于：所述第二销轴与第二接头之间设置有第二挡圈。

进一步改进在于：所述连接板设置有隔套，所述连接部自隔套穿过连接板。

进一步改进在于：所述导柱设有两根，分布在活塞杆的两侧。

进一步改进在于：所述连接板的面积大于气缸缸体的底面积。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，对现有的伸缩气缸进行二次加工，在伸缩气缸的两导柱上，加工2个M8的螺纹，然后此次安装上连接板(连接板与缸体连接)、连接块(连接块与两导柱连接)、支撑块(支撑块与安装板连接)、手柄(手柄通过销轴与支撑块、连接板连接)。安装完成后，人工拖动手柄，手柄绕着第二销轴旋转，第一销轴在手柄的滑槽内作直线运动从而带动气缸活塞杆做直线移动。同时，还可以根据力的大小加长或者缩短手柄的长短。

附图说明

图1为本实用新型实施例中手动伸缩机构的立体图；

图2为本实用新型实施例中手动伸缩机构的正视图；

图3为本实用新型实施例中手动伸缩机构的仰视图；

图4为本实用新型实施例中手动伸缩机构的工作状态图。

附图标记：

1-气缸缸体；11-活塞杆；12-推板；13-导柱；

2-连接板；

3-支撑块；31-第二接头；32-第二销轴；33-第二挡圈；

4-连接块；41-第一接头；42-第一销轴；43-第一挡圈；44-隔套；45-连接部；

5-手柄；51-弯曲部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。