[实用新型]一种汽车电子设备高强度低噪按键结构有效
| 申请号： | 201721221395.3 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN207818433U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 朱洋;乐丹丹 | 申请（专利权）人： | 南京瑞贻电子科技有限公司 |
| 主分类号： | H01H13/12 | 分类号： | H01H13/12;H01H13/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211100 江苏省南京市江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 承载槽 触点柱 导向孔 导向腔 导向条 侧壁 汽车电子设备 按键结构 按键面板 运行时 按键 空心管状结构 侧壁外表面 运动灵活性 按键操作 管状结构 连接弹簧 同轴分布 运动导向 周边物体 轴线对称 承载段 后表面 均布 噪声 隔离 吸收 | ||
1.一种汽车电子设备高强度低噪按键结构，其特征在于：所述的汽车电子设备高强度低噪按键结构包括按键面板、强化侧壁、导向条、导向孔、承载槽及触点柱，所述的强化侧壁、导向条、导向孔、承载槽及触点柱均位于按键面板后表面并相互平行分布，其中所述的强化侧壁环绕按键面板轴线均布，并构成空心管状结构的导向腔，所述的导向条至少两个，均布在强化侧壁外表面并与导向腔轴线平行分布，所述的导向孔、承载槽和触点柱均嵌于导向腔内，其中所述的承载槽和导向孔以导向腔轴线对称分布，所述的触点柱与导向腔同轴分布，其中所述的导向孔和承载槽均为管状结构，所述的承载槽管径为为导向孔管径的1.5—3倍，所述的触点柱包括承载段和连接弹簧，所述的连接段共两个，两连接段间同轴分布并通过连接弹簧相互连接，其中一个连接段与按键面板后表面连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备高强度低噪按键结构，其特征在于：所述的强化侧壁顶端与按键面板后边连接，前端外表面设定位销。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备高强度低噪按键结构，其特征在于：所述的承载槽内设弹性垫片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备高强度低噪按键结构，其特征在于：所述的按键面板、强化侧壁、导向条、导向孔、承载槽及触点柱均为一体式结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子设备高强度低噪按键结构，其特征在于：所述的导向孔和承载槽横截面为圆形、矩形及等腰梯形结构中的任意一种。
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