[实用新型]散热装置及电池系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及设备散热处理技术领域，具体而言，涉及一种散热装置及电池系统。

背景技术

随着电子技术的快速发展，纯电动或混合动力汽车的使用越发普及，而纯电动或混合动力汽车的驾驶性能及相应的可运行时长都与汽车中各电子设备(比如，电池系统)的运行状态有着极大的联系。

通常情况下，伴随着纯电动或混合动力汽车的使用，纯电动或混合动力汽车中各种电子设备都将进行持续性地发热，不同的电子设备在发热时会造成不同的温度差异及相应的温度升高幅度，从而使得各电子设备工作在不同的环境温度，影响各电子设备的运行状态。

例如，电池系统中包括有多个用于提供汽车运行能源的单体电池，而各单体电池在充放电的过程中会产生大量的热量，若该热量不能够及时被排出，将使电池内的温度不断上升，致使其内部的温度差异逐渐增大，电池内部不断上升的温度将会使电池将处于大温差的工作环境中，影响电池的使用寿命。特别是在炎热的夏天，自然环境的温度非常高，若不能及时对电池进行有效的散热管理，其最终的工作温度将远大于电池的合理工作温度，进而严重影响电池的使用寿命及电池容量，同时也会对电池的放电性能造成较大的干扰，很难满足必要的充放电需求。

就目前而言，市面上对上述情况中的各电子设备的处理方案通常采用自然冷却或强制性风冷的方式对各电子设备进行散热。但这种散热方式耗时长、效果差，需要单独地对每个电子设备进行散热，整体的散热分布较为散乱，散热面积不大。

实用新型内容

为了克服现有技术中的上述不足，本实用新型的目的在于提供一种散热装置及电池系统。所述散热装置的散热面积大、散热效果好、散热耗时短，能够对各电子设备进行集中式散热，提高整体的散热效率。

就散热装置而言，本实用新型较佳的实施例提供一种散热装置，所述散热装置包括多个散热组件，所述散热组件包括进液管、出液管及散热件；

所述散热件内设置有一U字型的密闭腔室，所述密闭腔室内设置有迂回的液体通道，所述进液管与所述出液管设置在所述散热件的侧面上，并分别与所述液体通道连通，在液体经由所述进液管流入所述液体通道后从所述出液管流出时，实现对与所述散热件接触的待散热物体进行散热。

在本实用新型较佳的实施例中，上述散热装置还包括第一连接管及第二连接管，所述第一连接管用于连通相邻散热件上的进液管，所述第二连接管用于连通相邻散热件上的出液管。

在本实用新型较佳的实施例中，上述密闭腔室内设置有多个液体流道隔板，所述密闭腔室通过所述多个液体流道隔板之间的相互隔离形成包括U型通道及S型通道的所述液体通道。

在本实用新型较佳的实施例中，上述U型通道包围所述S型通道，并与所述S型通道相互连通，以形成迂回的所述液体通道。

就电池系统而言，本实用新型较佳的实施例提供一种电池系统，所述电池系统包括电池模组及上述的散热装置；

所述电池模组包括多个并排设置的单体电池，所述散热装置中的散热组件设置在相邻的两个单体电池之间，并分别与所述相邻的两个单体电池接触，以通过所述散热组件内流动的液体对所述单体电池进行散热。

在本实用新型较佳的实施例中，上述散热装置中每个散热件与所述单体电池接触的一侧面上垂直设置有挡板，所述挡板与相邻散热件上的挡板固定在一起，用于对相邻的两个散热件之间的单体电池进行固定。

在本实用新型较佳的实施例中，上述挡板在垂直于所述散热件的平面上的长度，与所述相邻的两个散热件之间的单体电池厚度相同。

在本实用新型较佳的实施例中，上述电池系统还包括多个绝缘导热层，所述绝缘导热层设置在相互接触的所述单体电池与所述散热组件之间，用于对所述电池模组中各个单体电池进行导热。

在本实用新型较佳的实施例中，相邻的两个散热组件之间的所述单体电池的电极相对于所述散热组件伸出。

在本实用新型较佳的实施例中，上述单体电池为矩形结构，所述单体电池包括方形电池、软包电池。