[实用新型]一种自适应的物流车厢栓杆把手防撞块结构

说明书

技术领域

本实用新型属于物流设备领域，具体是一种自适应的物流车厢栓杆把手防撞块结构。

背景技术

车厢门开启后，为避免门板因为车辆停放位置、风吹等因素导致门板自动关合造成人员或货物损伤，门板都会通过各种栓固装置被动固定在车辆侧面，此时如无缓冲防撞装置，则侧板表面极易被门栓杆把手座撞击损伤，现有技术均为通过在门板上安装防撞块解决此问题。现有技术需将门板打穿，用螺栓安装防撞块。门板穿孔处易造成渗漏隐患，且防撞块位置需根据栓杆位置、把手型式等变化随时调整，否则无法实现防撞功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自适应的物流车厢栓杆把手防撞块结构，将防撞块安装于门栓杆上，其安装位置、高度根据栓杆把手高度确定，无需门板穿孔，无需根据栓杆位置、把手型式等变化随时调整，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自适应的物流车厢栓杆把手防撞块结构，包括门栓杆、把手夹座、栓杆把手、防撞块和防撞块安装板，所述门栓杆安装在门板上，门栓杆上设有把手夹座，把手夹座上连接有栓杆把手；所述把手夹座上部的门栓杆上设有防撞块安装板，防撞块安装板上安装有防撞块，防撞块接触侧板。

作为本实用新型进一步的方案：所述防撞块安装板内设有孔位，防撞块安装在孔位内。

作为本实用新型进一步的方案：所述栓杆把手竖立、平放及斜放三种状态下，防撞块与侧板相触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将防撞块安装于门栓杆上，减少了门板穿孔，杜绝此处漏水隐患；同时无论门把手何种状态，均可保证防撞块先于把手与侧板相触，解决了原结构因设计或安装位置不合理导致的撞损侧板问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中栓杆把手竖置的结构示意图。

图3为本实用新型中栓杆把手平放的结构示意图。

图4为本实用新型中栓杆把手斜置的结构示意图。

图5为本实用新型中防撞块的结构示意图。

图中：1-门栓杆、2-把手夹座、3-栓杆把手、4-门板、5-防撞块、6-防撞块安装板、7-侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种自适应的物流车厢栓杆把手防撞块结构，包括门栓杆1、把手夹座2、栓杆把手3、防撞块5和防撞块安装板6，所述门栓杆1安装在门板4上，门栓杆1上设有把手夹座2，把手夹座2上连接有栓杆把手3；所述把手夹座2上部的门栓杆1上设有防撞块安装板6，防撞块安装板6上安装有防撞块5，防撞块5接触侧板7；所述防撞块安装板6内设有孔位，防撞块5安装在孔位内。

所述防撞块5根据栓杆把手3竖立、平放及斜放三种状态下不同高度、角度的变化设计，保证在任何状态下都是防撞块5与侧板7相触，避免门栓杆1直接撞击侧板7。

所述防撞块安装板6的孔位设计时考虑了栓杆把手3竖立时的高度。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

在本说明书的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。