[实用新型]一种动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥

权利要求书

1.一种动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥，包括桥壳（1）、与桥壳中部一侧连接的主减速器总成（2）、与桥壳左端连接的左半轴总成（3）、与桥壳右端连接的右半轴总成（4）、设在桥壳中部内并与主减速器总成配合连接的轮间差速器总成（5），所述主减速器总成（2）包括设在其壳体（20）内的主传动分总成（6）和轴间差速器分总成（7）、设在主减速器总成的壳体（20）上的差速锁组件（21）；在所述轴间差速器分总成的上端部配合连接有主动圆柱齿轮(77）、下端部配合连接有传动凸缘（22）；在所述主传动分总成（6）的上端设有主动圆锥齿轮(61）、中部配合连接有从动圆柱齿轮(62）；在所述轮间差速器总成（5）上设有从动圆锥齿轮(51）；其特征是：

还包括一贯通轴总成（8），其包括贯通轴（80）、与贯通轴上端配合连接的联接盘（81），动力通过该联接盘（81）输入；在所述贯通轴（80）的下部设有花键（82），所述贯通轴（80）的上端部通过轴承（83）配合连接在所述桥壳（1）上，下端部与所述轴间差速器分总成（7）配合连接，带动述轴间差速器分总成转动；设在所述轴间差速器分总成上的主动圆柱齿轮(77）与设在所述主传动分总成（6）上的从动圆柱齿轮(62）啮合，带动主传动分总成转动；设在所述主传动分总成（6）上的主动圆锥齿轮(61）与设在所述轮间差速器总成（5）上的从动圆锥齿轮(51）啮合，带动轮间差速器总成转动，轮间差速器总成将动力传给左半轴总成（3）和右半轴总成(4)，带动车轮转动；所述贯通轴（80）通过配合连接在所述轴间差速器分总成上的传动凸缘（22）将动力1:1的传递给后桥。

2.根据权利要求1所述的动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥，其特征是：所述轴间差速器分总成（7），包括轴间差速器壳体（70）、连接在轴间差速器壳体上端的壳体上盖（71）、连接在轴间差速器壳体下端的壳体下盖（72）、四个设在所述轴间差速器壳体内上部的上行星齿轮（73）、四个设在所述轴间差速器壳体内下部的下行星齿轮（74）、设在所述轴间差速器壳体内中心的太阳轮（75）；

还包括上部从壳体上盖（71）伸入的第一输入轴组合（76），在所述第一输入轴组合的上部上配合连接有主动圆柱齿轮(77），所述第一输入轴组合（76）的下部设有齿轮，该齿轮与轴间差速器壳体内的所述四个上行星齿轮（73）啮合；

还包括下部从壳体下盖（72）伸入的第二输出轴组合（78），在所述第二输出轴组合的上部设有齿轮，该齿轮与轴间差速器壳体内的所述四个下行星齿轮（74）啮合，所述输出轴组合的下部上配合连接有传动凸缘（22）；所述第一输入轴组合（76）的上端部和第二输出轴组合（78）的中端部分别通过轴承配合连接在所述主减速器总成的壳体（20）上。

3.根据权利要求1或2所述的动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥，其特征是：所述主传动分总成（6）包括主传动轴（60）、设在主传动轴上端并与其为一体的主动圆锥齿轮（61）、配合连接在所述主传动轴（60）中部的从动圆柱齿轮（62），所述主传动轴（60）的上部和下部分别通过圆锥滚子轴承（63）及轴承座配合连接在所述主减速器总成的壳体（20）上。

4.根据权利要求1或2所述的动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥，其特征是：所述的轮间差速器总成（5）包括轮间差速器壳体（50）、连接在轮间差速器壳体外面的从动圆锥齿轮（51）、设在轮间差速器壳体内的行星齿轮组件（52），所述轮间差速器壳体（50）的左右两端分别通过轴承配合连接在所述桥壳（1）和主减速器总成的壳体（20）上，所述轮间差速器总成（5）的左、右两端分别与左半轴（30）、右半轴（40）配合连接。

5.根据权利要求1或2所述的动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥，其特征是：在所述贯通轴（80）的下部设有花键（82），所述贯通轴（80）的下端部与所述轴间差速器分总成（7）的第二输出轴组合（78）配合，并且所述贯通轴（80）下部的花键（82）与所述轴间差速器分总成（7）的太阳轮（75）的内花键配合，带动第一输入轴组合（76）和第二输出轴组合（78）转动。

6.根据权利要求1或2所述的动力从贯通轴输入的断开式驱动中桥，其特征是：所述轴间差速器分总成上的主动圆柱齿轮（77）和所述主传动分总成上的从动圆柱齿轮（62）为斜齿。