[实用新型]一种间隙控制结构

说明书

本实用新型涉及离合器技术领域，公开一种间隙控制结构，包括离合器总成，所述离合器总成包括离合器转轴、主动摩擦片、从动摩擦片、离合器内毂、离合器外毂和复位弹簧，所述离合器转轴的上端通过第一轴承套接在第一轴承孔内，所述离合器转轴的下端通过第二轴承插套在第二壳体第二轴承孔内，第一壳体和第二壳体固定连接。它的离合器转轴的一端设有碟形弹簧，使离合器总成始终处于被压紧状态，提高离合器总成传动效率，同时避免了受热膨胀被顶死的发生。

技术领域：

本实用新型涉及离合器技术领域，尤其是涉及一种间隙控制结构。

背景技术：

离合器总成组成的零件较多，各零件的公差要求高，总成的总长度的公差范围很大，总成装在箱体中很难控制总成与箱体之间的间隙，间隙过大，影响离合器的传动效率，间隙过小，离合器总成工作受热膨胀容易顶死。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种间隙控制结构，它的离合器转轴的一端设有碟形弹簧，使离合器总成始终处于被压紧状态，提高离合器总成传动效率，同时避免了受热膨胀被顶死的发生。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种间隙控制结构，包括离合器总成，所述离合器总成包括离合器转轴、主动摩擦片、从动摩擦片、离合器内毂、离合器外毂和复位弹簧，离合器内毂铰接在离合器转轴上，离合器外毂焊接在离合器转轴上，主动摩擦片和从动摩擦片交替套接在离合器内毂上，主动摩擦片和从动摩擦片在离合器内毂和离合器外毂之间，主动摩擦片的内齿与离合器内毂的齿轮座的外齿相啮，所述离合器转轴的上端套接有蝶形弹簧，蝶形弹簧置于第一壳体的第一轴承孔内；所述离合器转轴的上端通过第一轴承套接在第一轴承孔内，所述离合器转轴的下端通过第二轴承插套在第二壳体第二轴承孔内，第一壳体和第二壳体固定连接。

所述蝶形弹簧的大端压靠在第一轴承孔的底面上，蝶形弹簧的小端压靠在第一轴承的内圈的上端面上，所述上端面和碟形弹簧的外表面上设有耐磨涂层。

相邻两个从动摩擦片之间设有一复位垫片，所述复位垫片包括套接在主动摩擦片上的保持环，保持环的两侧壁上各固定有若干均布的轴向凸起的弹性片，弹性片插套在离合器外毂的内壁上的矩形槽内，所述从动摩擦片的外壁上均布成型有多个与矩形槽相配合的矩形凸起，矩形凸起插套在矩形槽内，上侧的弹性片压靠在上侧的从动摩擦片的矩形凸起上，下侧的弹性片压靠在下侧的从动摩擦片的矩形凸起上。

所述离合器转轴上固定有轴用卡圈、插套有弹簧座、复位弹簧和环形活塞，复位弹簧一端压靠在弹簧座、另一端压靠在环形活塞，弹簧座压靠在轴用卡圈上。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它的离合器转轴的一端设有碟形弹簧，使离合器总成始终处于被压紧状态，提高离合器总成传动效率，同时避免了受热膨胀被顶死的发生。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1关于A的局部放大图；

图3为本实用新型的复位垫片、离合器外毂和从动摩擦片的装配示意图；

图4为图3关于B的局部放大图。

具体实施方式：